有争议是好事，因为只有争议才能进步，在9月3号，银保监会发布了一份《关于实施车险综合改革的指导意见》，围绕消费者权益进行了针对性改革。
截止到2019年，我国车险承保车辆达到2.6亿辆，保费收入达8189亿元，占财险保费的63%，惊人的数字背后代表车险改革已经深入每一个家庭。
快餐时代让每个人的压力陡增，关乎到利益，每个车主都有一个共同的想法，就是希望保费越少越好，虽然车险对车主有好处，但也不希望给自己增加额外的养车成本。
根据银监会提供的数据，我国的车险综合成本率处在一个盈亏平衡点，2015年到2018年分别为99.4%，99.1%，99%，99.9%，2019年经过监管部门的整治，车险综合成本率下降到了98.6%，2020年受疫情影响又进一步下降到95.8%，这是目前我国车险的现状。
保监会相关负责人表示最新指导意见将会在9月19号正式实施，短期内会做到三个基本，即价格基本只降不升，保障基本只增不减，服务基本只优不差，此次改革会真正让消费者感受到交强险的好处。
交强险责任限额从12.2万提高到20万，其中死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用赔偿限额从1万提高到1.8万元，财产损失限额维持0.2万不变；无责任赔偿限额方面会在现有比例上进行调整，其中死亡伤残赔偿从1.1万提高到1.8万，医疗费用赔偿从1000元提高到1800元，财产损失维持100元不变。
保险责任增加
车险产品方面增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检，道路救援，代驾服务安全检测等，努力让消费者感受到车险改革带来的实际意义。
银监会负责人对记者表示《指导意见》里就保费进行了深度改革，会对保费进行下调，同时提高赔付率。这次改革的重点就是减轻车主负担，增加保险公司的赔偿责任，以后车主上路不用再惧怕豪车了。
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