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周四，马斯克 (Elon Musk) 与公司负责 Semi 卡车工程的高级经理丹·普里斯特利 (Dan Priestly) 在内华达州斯帕克斯的公司工厂发表讲话，开始交付公司首批量产的 Semi 卡车。
正如天天查ttc110.cn先前发布消息的那样，特斯拉今年在里诺以外的地方建立了生产线并开始生产 Semi，该工厂主要生产为其汽车提供动力的电池、驱动单元和电池组。马斯克和特斯拉周四没有透露交付的半挂车数量。
特斯拉最初于 2017 年 12 月展示了 Semi 设计。由于 Covid 大流行和电池供应问题等原因，生产被推迟。
在交付启动活动中，马斯克简短地提到了过去五年的动荡，并打趣道：“抱歉耽搁了。”
他后来表示感谢，并将麦克风交给了百事可乐 Frito Lay的代表，这是特斯拉第一个接收和使用量产 Semi 卡车的客户。
特斯拉的 Class 8 产品与其他重型卡车之间的一个主要区别是方向盘和驾驶员座椅的位置。特斯拉没有使用左侧（或欧洲的右侧），而是将方向盘设计在驾驶室中央，触摸屏位于驾驶员两侧。
在开发 Tesla Semi 的同时，其他全电动重型卡车也投放市场。
沃尔沃-拥有雷诺卡车和戴姆勒 在特斯拉甚至陷入困境的尼古拉之前，已经为客户生产和交付了电动重型卡车- 其创始人最近几个月被罢免并被判犯有欺诈罪 - 于3 月开始生产电池电动卡车。
但特斯拉拥有其他地方所没有的一些高科技功能，包括一个新的快速充电系统，以及比竞争对手续航里程更远的电池。直流快速充电系统可提供高达 1 兆瓦的功率，并采用水基冷却剂来确保其安全地提供电力。特斯拉表示，Semi 充满电一次可行驶 500 英里。
马斯克透露，新的快速充电技术最终将安装在特斯拉超级充电站，并用于为特斯拉正在计划的消费皮卡 Cybertrucks 提供动力。该公司计划在其位于得克萨斯州奥斯汀的新工厂量产锋利的重型皮卡。
恢复状态
Tesla Semi 活动可能会让那些担心他对电动汽车业务的投入和专注的粉丝们松一口气。
马斯克最近承担了社交媒体巨头 Twitter 的所有者兼首席执行官的新职责，他在 10 月份以 440 亿美元的杠杆收购收购了 Twitter。他卖掉了部分可观的特斯拉股票，为这笔交易融资。自接管 Twitter 以来，他一直卷入围绕该平台的多重冲突和争议。
马斯克周四重返赛场，谈到了特斯拉的环保使命和公司的汽车技术。
他说，在美国，大约有 1500 万辆乘用车和大约 20 万辆重型卡车。“这似乎是一个很小的比例，”他说，但由于它们的尺寸、重量以及它们全天候行驶的事实，半挂卡车代表了有害车辆排放的很大一部分。
这些排放物会对居住在仓库、港口和其他卡车运输活动频繁的道路附近的人们的健康产生严重影响。
根据美国肺脏协会的交通和空气质量研究，截至 2020 年，中型和重型车辆（例如货车、短途和长途卡车）约占美国公路车队的 6% . 这些车辆产生大量污染，包括 59% 的臭氧和形成颗粒的氮氧化物排放，以及 26% 的温室气体排放来自运输。
马斯克说，Semi 不仅有助于应对气候变化，而且“它也很安静，会改善空气质量，并会改善高速公路附近居民的健康状况。”
其他取代柴油卡车的电动重型卡车也是如此。
在 Semi 交付活动中，马斯克和其他高管没有讨论特斯拉的驾驶员辅助系统，这些系统被称为自动驾驶仪和全自动驾驶能力。2017 年，当马斯克推出 Semi 时，他吹捧了无人驾驶卡车的未来。
他们也没有讨论他们计划在明年生产多少辆卡车，也没有讨论他们将如何获得额外的电池和生产这些电池的原材料。
马斯克 (Elon Musk) 汽车业务的股票在活动开始前收盘持平，报 194.70 美元，在盘后交易中没有明显波动。
