近两年，我们肉眼可见的一个变化就是，大街上的飞驰的电动汽车数量越来越多了，甚至有超过燃油车的趋势。
这在电动汽车销量数据层面可见一斑。近期蔚来公布了9月份的交付情况，一共交付了10,878辆蔚来车，更值得一提是，在整个第三季度，蔚来的交付量达到31,607辆，突破了季度交付记录。
作为主攻高端市场的品牌，蔚来车的价格超过40万元。能够获得稳步增长的市场成绩， 除了得益于油转电大趋势之外，还有蔚来自身产品和技术力支撑。
事实上，蔚来一直在持续科技创新，在智能底盘域控制器ICC、自动驾驶技术NAD、激光雷达、AR上车等方面均有突破。其中，ICC是中国首个全栈自研智能底盘域控制器，体现了蔚来软硬件两个层面的能力，而最新的激光雷达技术也已经应用于今年新上市的车型中。蔚来ET7搭载了500米超远距激光雷达，是目前量产的车载激光雷达中最优秀之一。
另外，AR上车技术的应用，在9月30日开启交付的ET5上得以体现，包括在车内AR和VR体验上进行原生设计，涵盖硬件、软件和内容。目前，ET5受到国内市场强烈关注，多个城市展台的参观者络绎不绝。有业内人士预计，ET5有望成为中国第一款售价30万以上的爆款产品。
依托科技创新，蔚来让用户体验到更多的智能化技术成果，并加速新车型上市。目前，蔚来ET5、ES7、ET7和搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、ES6和EC6均已实现交付，并在高端市场取得领先优势。蔚来由此完成产品整体切换，这在智能电动汽车行业品牌中尚属首个。
