为何奇瑞能在新能源细分市场蜕变？上段时间去汽车城逛了一圈，发现如今的用户对于新能源车更为看好，甚至普遍的销售都表示如今新能源车的销售量比燃油车要好很多，而且我发现一个很有意思的点，并不是像网上说的那样用户会倾向造车新势力，相反的不少人对于奇瑞等国产品牌会更为看好，一方面是传统大牌拥有一定的品牌声量，另一方面是传统大牌在造车品质和细节上会更精益求精，同时售后也更成熟，车型的选择性还十分多。
技术奇瑞，不容否认
其实，别看这里边消费者平时90%以上不会去逛汽车论坛，但他们朴素的认知才称得上是市场最客观的声音。拿奇瑞汽车来举例，可以嘲讽它的设计这些表层部分，但是你绝对不能贬低奇瑞的技术，奇瑞的技术似乎是“不容置疑”的。如今，奇瑞汽车已经拥有了多个子品牌，它们也都各自瞄准不同细分市场，同时每一个子品牌之下都有主力车型，从瑞虎8到瑞虎9，再到捷途、星途瑶光以及艾瑞泽8等等，为消费者带来的是更全面的选择，无论是想选购燃油还是混动，想选购越野还是家用，甚至纯电，都可以在奇瑞汽车的4s店里面搞定。
坚定决心，助销量逆势上扬
再说技术问题，现如今即使是很多头部造车新势力，也不得不选择与一些工厂合作代工，这就意味着对产品线的质量不能做到100%的把控。更重要的是，其实受限于研发投入和造车经验累积，新势力们现阶段还是没能掌握车辆最重要的核心零部件自研技术。但是，奇瑞凭借着“不成不休”的勇气，坚决啃下核心技术这块“硬骨头”的决心，经过N个“大干50天”的艰苦卓绝的钻研和攻关，使得奇瑞逐渐面向用户推出了包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，以及支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术；在电池技术上，奇瑞研发出独有的拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验的电池技术，可以满足零下35摄氏度到60摄氏度超宽温度应用。同样凭借着这样的优势和努力，奇瑞开启了销量狂飙模式，近日，奇瑞集团公布8月汽车销量，8月销售汽车171262辆，同比增长20.8%，1-8月累计销售汽车1063157辆，同比增长42%。奇瑞26年一路走来，坚持贯彻并发扬奇瑞艰苦奋斗的传统和勇于拼搏、执着创新的精神，展现了特有且强大的奇瑞韧性和生命力，同样也留下了“自主创新”、“技术崛起”的辉煌印记。
这一次的竞争，不但对汽车厂商有利，对新势力和外国汽车厂商也是有利的。从这一点上来说，前辈们说的“姜还是老的辣”，倒也不是没有道理。
