现在国内的汽车市场，竞争已经非常激烈了，甚至有不少的车企，还在赔钱，而在海外，车企依然能赚到不少的钱。奇瑞汽车一直致力于国内和国外的发展，并在中国汽车出口方面持续多年保持领先地位。
逆势上扬，成绩惊人
奇瑞控股集团8月实现“三大突破”：单月销售汽车171,262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。1-8月累计销售汽车1,063,157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。奇瑞产品质量实现突破，首次在J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一。在竞争白热化、超级内卷的汽车市场，奇瑞逆势上扬，保持高增长发展姿态，真实令人眼前一亮呀。
自主品牌破局者，关键在三
据了解，奇瑞的海外市场销量比国内市场还要好一些，可谓是自主品牌的破局者。自主品牌不在少数，为什么第一个吃螃蟹的会是奇瑞？一：技术奇瑞不断进化，持续推出新成果，从过去的发动机、变速箱、底盘，到现在的芯片、操作系统、软件、ICT、ADAS，技术奇瑞一直坚持巨量研发投入。二：以用户为中心，和用户做朋友，所有的技术开发、产品设计、商业模式甚至到企业经营，都围绕用户而展开，与用户共创。理工男，也是重感情的暖男。三：在芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚建立了六大研发中心，为世界车中国造打下了坚实的基础。未来，奇瑞汽车除了需要继续提高现有车型的产销数值外，还需不断完善新能源车型的品牌与细分市场覆盖。
发力新能源新车型，布局越发全面
奇瑞汽车当然也确实是这么做的，目前旗下包括奇瑞、捷途、星途等多个品牌品类车型，涵盖轿车、SUV等车型领域；而在2023年的下半场上，预期包括奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM等车型，也都有望在今年亮相或上市。同时，奇瑞自主研发的鲲鹏超性能电混 C-DM，包括混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统，可以实现 " 全域高性能、持续高节能 "。此外，据悉今年10月奇瑞将发布混动新序列，以新品牌、新标识、新渠道、新机构向全面混动化、电动化迈进。而未来，奇瑞品牌还将带来十多款C-DM。
总之，奇瑞有科技上的领先、国际化的策略下，已经迈入了一个全新的发展时期，随着奇瑞新车的陆续上市，新车的生产规模将会越来越大，奇瑞的潜力将会越来越大。
