都说汽车市场传统旺季是“金九银十”，但在新能源圈，各大车企都已抢跑。
继3月份的价格战后，新能源市场新一轮降价潮再度来袭，极氪001最多降价3.7万，限时购买价26.9万元，抢先扣动了扳机。截至8月15日，已超10家车企，包括极氪、特斯拉、斯柯达、比亚迪、哪吒、哈弗、名爵等，通过官降、新车优惠、调整权益等形式加入“降价大军”。
总之，这场下半年的价格战已经不能用激烈来形容，而是“恐怖”！
降价带动购车潮
之前准备让子弹再飞一会儿，抄底买车的小伙伴想必都已将购车提上了日程，汽车4S店可谓是人满为患。以极氪为例，据统计，均店本月累积新增订单：12~14台，降价后进店量上涨30%（数据来源：孙少军）。
而此前为满足用户多时段试驾及购车需求，极氪就将杭州、上海、广州等十城部分极氪家延长营业时间至晚上23点，深夜不打烊，属实是“预谋已久”。
交付难成购车担忧
何时候能提车，想必也是很多新晋车主的担忧。等车是场修行，交付日遥遥无期，属实成为了很多新能源车企的通病，尤其是缺少造车底蕴的新势力。
前段时间就有个比较搞笑的事情，因为用户对交付时间和工厂产能的质疑，加之要为新车营销，小鹏汽车CEO何小鹏走进了生产车间，尝试在工位上拧螺丝，主打的就是一个“亲民”。
而岁月静好的画面下，暴露的是车企的产能已跟不上订单的速度。
据统计，“交车难”已成为了贯穿全年的热门投诉问题之一。因此，除了前端的销售，如何将后续的交付按时按量完成，是新能源车企需要重点思考的问题。蔚小理作为新势力领头羊，通过扩建工厂，来缓解产能压力，但时间战线会拉得很长。
工厂产能是交付关键
相较之下，有传统汽车背书的新能源品牌，确实表现得游刃有余，比如已爆单的极氪，拥有更完整和强大的供应链体系，在杭州湾极氪智慧工厂的高产能推动下，产线工序有条不紊。
PS：因为现在夏日炎热，极氪工厂已积极创新防暑降温措施，给一线员工送清凉饮料和防暑降温用品，慕了慕了，我都想去极氪工厂“拧螺丝”。
极氪智能制造总监杨辉表示：“极氪001最新限时权益公布后，工厂内排产订单大幅增加，供应链也在全面提升产量，近日工厂产线日均下线500多台，相比日常产量提升30%以上，我们也在快速调整工厂产能，全力以赴满足订单需求”。看来爆单问题，对于极氪而言，确实问题不大。
卷技术、卷配置，现在又卷价格、卷权益，当传统车企加速布局新能源，而新能源车持续与燃油车抢占市场的当下，行业竞争势必会进一步加剧。作为消费者，我们要做的就是当这场竞争的旁观者和乐子人，卷得越猛，越受益。
