近期汽车圈话题度最高的热词,毫无疑问是“电比油低”,甚至可以说它已经提前预定了年度热词。继2023年比亚迪秦家族全年累销超48万辆,打破合资燃油13年垄断,一举夺得“年度家轿冠军”之后,2024年秦家族再度震撼整个市场,秦PLUS 荣耀版DM-i 车型官方指导价7.98万元-12.58万元,EV车型官方指导价10.98万元-13.98万元,拉开“电比油低”大幕,让中国老百姓享受普世科技。如果说过去买家轿很多人对合资车有滤镜,那么现在秦PLUS荣耀版的出现让市场见到什么叫中国力量。
这次我们就选取【秦PLUS DM-i荣耀版120KM卓越型】和【速腾 2023款300TSI DSG 超越版】这两款高配版车型进行对比,看看谁才是家轿市场真正的超值之选!
电比油低,荣耀版顶配同样实惠
在十多万这个价位,消费者对于价格的敏感度很高,一两万的差距足以决定购买与否。秦PLUS DM-i荣耀版历史性的将插混A轿的价格杀到了7.98万元起,即便拿出最顶配的120KM卓越型,相比于速腾的15.89万的价格,荣耀版12.58万元依然更容易入手,让消费者体验到顶配混动家轿的门槛再度降低。还能上绿牌不限行、免购置税、保养费用也更低,这一波算下来又比速腾省出一大笔钱。
油耗PK:DM-i核心技术遥遥领先
用车成本方面,秦PLUS DM-i荣耀版作为搭载DM-i超级混动技术的插电式混动车型,相比于燃油车的速腾具有先天优势,百公里亏电油耗仅3.8L,综合续航长达1245KM(NEDC)。根据以往部分媒体平台上的车主实测油耗反馈,秦PLUS DM-i的高速油耗甚至可以比官方百公里油耗还低,反向虚标实锤。再加上120KM的纯电续航里程,一二线城市通勤无忧,一周不充电轻松拿捏,跟燃油车每次红绿灯启停心都在滴血对比,秦PLUS DM-i荣耀版通勤几乎零成本,每个月就掏几十块钱电费,两顿外卖的钱就能覆盖一个月,直接化身你的省钱小帮手。
动力PK:大功率电机完胜
如果你还认为十万级车不谈性能,那么秦PLUS DM-i荣耀版的性能绝对超乎你想象,对比速腾来说,大功率电机就是秦PLUS DM-i荣耀版的提速杀手锏,120KM卓越型电机最大马力197Ps、最大功率145kW、最大扭矩325N·m,官方零百加速来到7.3秒,比速腾的8.8秒快了不止一点。
智能PK:荣耀焕新,智能碾压
比智能,秦PLUS DM-i荣耀版更是不可能输给速腾,拥有DiLink智能座舱(车机、大屏、语音、云服务)、智能进入(NFC车钥匙)、智能驾驶辅助等一系列智能配置,也是完胜。
此次荣耀版还带来三大焕新:新增白釉青配色外观;升级智能语音连续通话,一次唤醒,多次交互,20秒内连续对话,沟通效率更高;全系升级智能上下电,即开即走,自动熄火,上车不按启动键,下车锁车就下电。新增智能上下电,即开即走,自动熄火,上车不按启动键,下车锁车就下电,智能便利再度加码。反观速腾这边,售价高达15.89万元的车型居然连双温区自动空调、手机无线充电、前排座椅加热这些功能都还要加钱选装,无形中又为消费者增加了隐形购车成本。要知道,这些功能荣耀版120KM卓越型都是标配,谁更有诚意高下立判。
通过上述对比不难发现,秦PLUS DM-i荣耀版实现了对燃油车的产品力和价格双重降维打击。得益于比亚迪强大的供应链整合能力,让一台技术硬、价格优、产品强、口碑好、销量高的王牌车型顶配款得以走进千家万户。相比之下,价格虚高、配置敷衍的合资燃油显得越来越没有诚意,在中国力量的冲击下,消费者们会知道什么才是真正为中国人民着想的有担当的好车。
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