吉利银河L6的受欢迎程度非常高，它作为吉利首款电混轿车，继承了银河L7的成功，表现可圈可点。但秦plus dmi作为混动家轿领域老牌战将，也很受欢迎。尤其是秦Plus dmi荣耀版出来之后，所有人都一脸懵，这款车低价版本似乎已经不再有什么可以减配了吧？再减配，安全性有保障吗？究竟谁在看不见的地方缩水呢？有媒体对银河L6进行拆车解析，结果与秦plus一对比发现，差距还是比较明显的。
一款车的安全性能是否达标，是否领先，主要还是看配置和材质。配置方面，银河L6搭载了L2级别辅助驾驶系统，从车道保持辅助、车道居中保持，一应俱全。有这些辅助配置，开车更加轻松安全，的确让人心里更踏实。但除了这些配置以外，车身结构用材安全也是不容忽视的。
对于混动车，大家最关心的无非就两点，一个是安全，另一个就是低耗。从拆车视频可以看到，银河L6在安全方面也的确是下了苦功夫的。比起传统燃油车，混动车因为多了一套动力系统，相对应的也就多一份风险。而银河L6就是知道这个痛点问题，所以对油箱电池的保护潜力研究。银河L6底盘全部有底护板覆盖，采用的是模压加注塑工艺，工艺模压成型零件在保证高刚度的同时重量更轻。换句话说，产生碰撞时不仅可以更好地卸掉碰撞产生的冲击，也可以更好地保持油箱。而秦plus的底护板是单纯注塑工艺，甚至油箱在后轴后面，没有护板保护裸露在外。如果产生碰撞，油箱就有很大可能出现起火等危险情况，造成二次事故伤害。
而在电池方面，众所周知，吉利银河研发出了一套神盾电池安全系统。电池布局也在较高位置，还增加了防刮梁保护，并配有底护板，采用DP1180高强度钢，厚度1.5mm，抗拉强度高达1200兆帕。小小拇指指甲大的面积，却能够承受2头成年亚洲象的重量12吨。神盾安全+护板和防刮梁的保护，为电池安全加码！而秦plus电池在最底部，底护板采用DP590高强度钢，厚度只有1mm，抗拉强度只有600兆帕，还没有防护梁。很显然，底护板钢强度厚度不够，承力和对碰撞冲击能量的吸收也就没有那么理想。如果产生碰撞，这款车的油箱、电池安全也会因为保护不全面而存在更大的安全隐患。
当然，除了安全，现在车友们对车辆的性能和节能也是尤为重视的。银河L6搭载了新一代8848智能电混系统，配备了163Ps的1.5T发动机和146Ps的电机，匹配3挡DHT变速箱，系统的综合最大功率达到287kw，综合最大扭矩为535N·m。性能水平号称能够与30万级BBA豪华车相媲美。此外，银河L6的零百加速速度为6.3秒，极速可达247km/h。而秦plus零百加速7.3秒，极速185Km/h，也仅是保持在10万级家轿的寻常水平而已。
两车的拆车对比，结果显而易见，差距还是比较大的。当然，这也只是个参考。大家选车还是要根据自己的真实需求决定，如果说你也比较注重安全，追求性能驾驶的话，那银河L6就是个很好的选择。
