张家湾是通州的下辖镇，离通州城区8公里，我却是地铁转乘公交，耗时40分钟才到。张家湾的交通并不方便。
无论是辽代的南京还是金代的中都、元代的大都、后来的北京，名字在变，作为大城市，仰给于外来粮食物资的局面一直没变，而通州一直是漕运重要中转站，所以民间有谚语“先有通州后有北京”，而隶属通州的张家湾也和通州城区一样，很早就是皇家码头，很早就被各个机构占据，很早就被城墙和重兵把守，而且张家湾离通州这么近，这种看起来的重复建设，又是为什么呢？
因为有两百多年的时间，这里比通州更便利，有一千年的时间，这里始终交通便利。
你听说过一条河以一个人的名字命名的吗？很少，萧太后河就是。萧太后是辽代的皇后和太后，掌握辽朝权力几十年，我们耳熟能详的穆桂英杨家将等人的事迹都和萧太后有关，萧太后不仅战胜了北宋，在今天的河南濮阳定下了澶渊之盟，稳定了疆域，增加了收入，还疏通了萧太后河，将东北的粮食通过蓟运河-青龙湾河-白河-萧太后河运到了中都。元代通惠河利用了金代的闸河河道，但是并没有随闸河在通州入白河，而是蜿蜒曲折来到了张家湾入白河，这就是水力学上的三弯顶一闸，和白浮翁山河绕行西山一样，都是郭守敬的灵活运用。白河就是温榆河，清朝康熙年间才正式更名北运河，因为萧太后河和通惠河在这里和白河相会，这里就成了人、财、物聚集的地方，成了城市。
张家湾最著名的古迹是一段古城墙和一座古石桥。古城墙从古城南门向东延展，大约有100多米，萧太后河从南城墙下向东流过。古桥横跨萧太后河，直通南门。
我先描述一下这处古迹。萧太后桥长40米，宽10米，两边设栏杆，栏杆上有雕狮望柱。桥面是厚重的石板，尽管石板上车辙印迹明显，但是基本完整很少缺失。桥拱三券，中间一券高9米，通过时可以船不落帆。古城墙厚3-5米，青砖砌筑，新旧结合，留有明显的现代修复痕迹。
张家湾什么时候有了城池的呢？为了保护河道和这里的储存物资，明代嘉靖皇帝在这里修筑城池，距今已经460年了。萧太后桥在明代重修后改名叫通运桥----你看通州的桥，咱们已经看了通济桥永通桥通运桥，都要有“通”，保持畅通----通运桥原来是木桥，修成石桥的时间比古城晚了40年。
二者都是明代遗迹，目前都已经做了保护，只允许行人和自行车通行。
到这里，读者朋友会有疑问，通惠河到底是从张家湾进北运河还是通州城区进北运河的呢？在元代之前闸河在通州入北运河，郭守敬之后，通惠河在张家湾入北运河，明代吴仲之后，又回到通州西海子公园石坝的位置入北运河了。变来变去究竟为什么呢？这里面藏着郭守敬的神机妙算。我们知道通惠河所在河道是高梁河自然河道经人口开挖疏浚而成，在金代就有，叫闸河，顾名思义，闸坝很多，河道在通州和温榆河相会，水位仍然有高度差，船只不能直航。郭守敬治下，把坝改闸，充盈水量，三湾顶一闸，将实现了船只直航。明代吴仲改造时，当时水量不济，修成了五闸两坝，几乎退回了元之前的状况，通惠河口又到通州，漕船终点也止步于通州。
两河会合的地方北移，张家湾并没有退出历史，漕粮和部分物资上行到通州，张家湾还是重要的商船和客船码头。
通惠河曾用名高梁河、闸河，北运河用的温榆河河道，上游有白河汇入，流经古潞州，潞州就是通州，所以，北运河曾叫做白河、潞河。南北运河的称谓从清朝康熙年间开始的---为了复杂问题简单化，用的名字有时候会有穿越，你懂就行。
到皇木厂村，我是从古城墙遗址张家湾镇步行过去的，在吴仲之前，张家湾，皇木厂，李二寺都有码头可以停靠，都有各种物料的仓储。皇木厂，就是为明清时期城市建设和皇宫建设储备木料石料城砖的料场，至今，皇木厂村还存放着大约十块几吨到二十吨大小不一的巨石。
至于客运，大家可以网上搜索一下与张家湾有关的诗词，来京考试的士子，离京外放的官宦，进京谒帝的使节和买卖的商贾，吟诗作赋，然后挽舟上岸或者登舟远行，情景十分生动。贾琏陪同林黛玉是不是也是从这上岸，然后骑马坐轿去了荣国府呢？他们没有，但是，曹雪芹是经常从这里出发和落脚的，因为他的家他的归葬地就是在张家湾。
作者：金字
