中工汽车网讯，8月28日，丰田汽车公司宣布，受台风“珊珊”的影响，其日本国内全部14家工厂的28条生产线将暂时停工，预计停工时间为当地时间28日傍晚至29日上午，29日上午将判断是否重新开工。
值得注意的是，这是日本应对台风的最高级别气象警报，也是丰田汽车公司自2023年8月因零部件订购系统故障以来，首次暂停日本国内所有工厂的运行。
数据显示，丰田在2025财年第一财季（2024自然年第二季度），营业利润达到1.31万亿日元（约合643亿元人民币），未达到市场预期的1.32万亿日元，同比增速为17%，为七个季度以来最低水平。
同时，丰田在第二季度营收同比增加12%至11.84万亿日元（约合5817亿元人民币），净利润同比小幅增加1.7%至1.33万亿日元（约合653亿元人民币），均略微超过市场预期。
受此影响，丰田股价一度大跌7%。
丰田方面表示，尽管在日本国内面临认证问题和召回等挑战，公司依然实现了利润的增长，这得益于成本削减措施以及混合动力汽车需求的激增。此外，日元的贬值也为海外收益的提升提供了助力。
具体来看，丰田在上半年全球累计销量达到516万辆。其中，日本本土的销售额出现了小幅下滑，北美、欧洲以及亚洲市场均实现了增长。而关键的中国市场，丰田（丰田和豪华雷克萨斯品牌）销量下滑了17.6%。
展望全年，丰田维持4.3万亿日元（约合2113亿元人民币）营业利润的预测，低于市场预期的5.26万亿日元。净利润和销售净额的预测同样低于市场预期，分别为3.57万亿日元（约合1755亿元人民币）和46.00万亿日元（约合22614亿元人民币）。
作为全球份额最大的汽车公司，丰田汽车转型的难度远远超过大众、通用、福特、本田等。现阶段，丰田章男带领的丰田汽车管理团队，一边在推进电动化的转型，一边还面临着销量下滑的情况，丰田汽车的未来如何，将由时间给出答案。
