中工汽车网消息，11月8月，乘联会发布10月全国乘用车市场分析，并对接下来全国乘用车市场进行了展望。具体来看，“金九银十”整体车市热度显著，季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化。
销量方面：10月，全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%，新能源车零售渗透率达到53.9%；今年以来，乘用车累计零售1783.5万辆，同比增长3.2%。
其中，自主品牌零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%；主流合资品牌零售57万辆，同比下降17%，环比增长8%；豪华汽车品牌零售21万辆，同比下降7%，环比下降15%。
产量方面：10月，乘用车生产264.5万辆，同比增长7.6%，环比增长9.1%。值得注意的是，10月乘用车生产较历史同期高点2023年的245万辆高出20万辆。
其中，自主品牌生产同比增长25%，环比增长13%；合资品牌生产同比下降23%，环比增长6%；豪华汽车品牌生产同比下降14%，环比下降13%。
乘联会指出，随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，大力拉动车市增长，叠加“十一”黄金周效应，10月车市呈高速增长态势。截止目前，全国所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，同时推出强力的购车促消费政策，单车补贴金额均较为可观，由此为车市带来新一波增长动力。
新能源汽车方面：10月，新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%；批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%；市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。
今年以来，新能源乘用车生产924.4万辆，同比增长35.2%；批发927.9万辆，同比增长36.5%；零售832.7万辆，同比增长39.8%，零售渗透率52.9%，较去年同期渗透率提升15个百分点。
出口方面：10月，乘用车出口（含整车与CKD）44.1万辆，同比增长13%，环比增长2%。新能源乘用车出口12.0万辆，占出口总量的27.1%，较同期下降1.0个百分点；今年以来，乘用车累计出口399.1万辆，同比增长30%。新能源乘用车出口108.8万辆，同比增长27.7%。
车企方面：10月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续强劲；零跑、极狐、智己等车企销量同比和环比表现总体仍较强。
乘联会表示，11月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求综合影响车市。但随着天气转冷和农民工逐步返乡，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
此外，11月应是乘用车市场的季节性加库存期，由于年末到春节前的小城县乡市场购车需求较旺，因此历年11月都是加库存力度较大的时段。今年以来去库存力度强，结合年末超强的销量表现预期，11月应合理增加库存。
