日前，乘联会发布了中国皮卡市场第一季度的销量成绩，根据数据显示，今年1-3月皮卡总体销量为12.1万辆，去2022年同期下降了7%，但整体来说皮卡市场走势相对平稳，产销表现良好。
从皮卡厂商销售排名上来看，排在榜单第6-10位的分别是江西五十铃、长安汽车、北汽福田、河北中兴、上汽通用五菱，前3个月的销量分别为7640辆、6630辆、4056辆、3024辆、1895辆。其中北汽福田、河北中兴出口表现较好。
郑州日产以9930辆的销售成绩排在一季度榜单第5位，作为一家由中日双方合资组建的整车制造企业，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年在国内皮卡市场都位居前列，车辆销往50多个国家和地区。
排在第4位的是江铃汽车，前三个月销量总和为12005辆，但与去年同期相比下滑了38.2%，是销量前10榜单中下滑最多的厂商。但今年3月份江铃皮卡也推出了全新品牌“大道”，新车已在上海车展首发亮相，致力于引领中国皮卡进入全场景时代。
上汽大通拿下了“季军”，三个月卖了12702辆，比去年同期下降了26.2%。公开资料显示，作为上海汽车集团股份有限公司全资子公司，上汽大通成立于2011年，2016年推出首款皮卡，仅用了5年时间上汽大通 MAXUS就成为了国内增速第一、销量第二的 " 最年轻皮卡品牌 "。
一季度销量“亚军”是江淮汽车，销量为13956辆，是为数不多的正向增长厂商。数据显示，2022年江淮皮卡全球累计销售超4.9万辆，同比上涨了52%，在出口量上稳居第一阵营。长城汽车拿下了榜单“冠军”，销量是第2-5名的销量总和，为48817，比去年同期增长了13.7%，国内终端市占率超过了50%，在出口方面，长城皮卡出口历年累计都稳居第一。此外，长城皮卡全球销量累计超过了200万辆，连续25年都实现了销量第一。
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