针对破产，车机宕机、创始人“跑路”等诸多消息，10月18日，威马汽车在官方微博进行了公开回应，称公司并未申请破产，且不存在公司创始人沈晖跑路海外的情况。
破没破产？
就“申请破产”一事，威马汽车表示，公司并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。
此前，威马汽车曾发布告知函以及申请文件称，威马汽车的预重整申请已被法院受理，通过预重整程序，威马汽车全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展，将与债权人，持股人和潜在投资人进行充分的沟通和协商，以达成最佳的解决方案。
威马汽车进一步表示，目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。
车能不能开？
车企经营困难，车主怎么办？
此前有多名威马车主表示威马多项服务宕机，车机系统、官方App显示无法加载，甚至无法使用手机蓝牙钥匙。
对此，威马汽车回应称，公司核心岗位运营正常。国庆之后，车机内的部分app确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。
至于售后服务，有威马汽车中心的员工向银柿财经表示，目前已不提供免费的保修服务，相关维护需要另收费用。
值得一提的是，此前威马汽车曾推出过动力电池终身免费质保政策，质保期从新车首次销售之日起直至车辆无法取得在中国大陆合法的行驶资质止。
沈晖“跑”没“跑”？
另外一个备受关注的问题则是威马汽车创始人兼董事长沈晖的去向。日前有媒体报道称，沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外。
就此，银柿财经通过微信向沈晖本人求证相关传闻，截至发稿，暂未收到回复。
威马汽车称，公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。不过并未明确提及沈晖身在何处。
海外业务方面，2022年7月，威马获得了EX5车型欧盟大批量认证证书。2023年3月份，威马汽车表示在意大利、匈牙利、迪拜、以色列以及东南亚等地区签下了超万辆的海外市场订单。
银柿财经注意到，威马近期透露海外业务进展则是在7月25日，彼时其官方微博发布了一批威马新车在货轮前的照片。沈晖当时也转发了该条微博，并配文称：“出发，一起去看海！”
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