不同肤色、各种口音，今年北京车展最直观的变化之一就是外国观众明显增加，不论是发布会分享战略的车企高管，还是在新车旁拍Vlog的博主，几乎每一个展台都能看到外国面孔。
以率先结束的零部件展为例，展商来自中国、美国、德国、法国等13个国家，国际展商占比24%，在为期三天的展期里，观众总数达到49000人次，其中海外观众占比37.6%。
他们有的从大洋彼岸启程，不远万里来到北京；有的常驻中国，在车展现场忙着接待来自家乡的同僚。
他们为何而来？到车展重点关注什么？银柿财经和多位外国友人聊了聊。
美国创业者：想看看中国的自动驾驶到哪了
“我之前在特斯拉工作，负责跨境市场的营销工作。”来自美国的Bart自我介绍道，“现在自己创业做咨询公司，专注于汽车的电动化、自动驾驶和充电解决方案，像丰田、现代这些车企都是我们的客户。”
尽管已经离职，但是Bart仍然穿着带有特斯拉标识的休闲西服。谈及为什么来北京，他表示，主要是想了解一下中国自动驾驶行业的企业和技术，包括应用场景、合规性等。
Bart表示，“在特斯拉的时候没有营销预算，很多时候开展工作是很难的事情，尤其是自动驾驶这个点。但现在市场竞争激烈，特斯拉也开始被迫进行转变，做一些广告宣传。其是在中国，我一直很好奇是哪些公司让特斯拉感受到压力的。”
特斯拉CEO马斯克此前也直言，中国车企在全球具有强大的竞争力，如果没有贸易壁垒，他们将打败世界上大多数汽车公司。
银柿财经注意到，在车展现场专设了“智驾未来展区”，汇集了多家解决方案厂商 ，大疆车载、华为、禾赛科技、商汤绝影，展示了最新的智驾技术。
鸿蒙智行享界S9
据业内人士介绍，华为的智能驾驶技术领先，但相较于友商价格更贵，主要用于自家鸿蒙智行以及合作方的高端车型，大疆车载的性价比更高，主要应用在中低端车型，装车量提升迅速。至于特斯拉，由于“满血版”FSD尚未在中国落地，目前在市场竞争中并无优势。
不过事情正在发生变化，北京车展期间，受中国贸促会邀请，马斯克抵达北京，一天后又匆匆离去。在中国期间，国务院总理李强会见了马斯克。
外界认为，马斯克此行的重点正是推动自动驾驶在中国落地。对此，小鹏汽车创始人何小鹏表示特别欢迎，称“只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。”
就在马斯克来到中国的当天，中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》文件，宣布特斯拉等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。其中，特斯拉的2022/2023款Model 3、Model Y通过了合规要求，这意味着，国内禁停禁行区域如机场、高速等，或将对特斯拉大部分车型解除限制，特斯拉车辆的行驶范围将进一步扩大。
本田总监：混动技术仍有优势
高桥阳一郎在中国工作多年，平常就住在北京，作为中国本田广报部（职能类似公关部门）的总监，他来到现场接受中外媒体的采访，介绍品牌与产品。
他告诉银柿财经，他去过国内外很多车展，对比之下，发现近几年中国的车展越来越受到全球汽车厂商的欢迎，观众和媒体的数量也是最多的。
在北京车展期间，有多个日本电视台的报道视频在社交媒体上传播，内容聚焦于中国新能源汽车市场成长迅速，中国车企的份额持续扩大，而日本与欧美车企在中国市场“陷入苦战”。
中汽协数据显示，2023年全国乘用车销量为2192.3万辆，同比增长4.2%，其中中国品牌乘用车的销量为1459.6万辆，市场占比为56%，同比上升6.1个百分点，其中49.9%为新能源汽车，相比之下，德系、日系的市场份额近年来都呈下降趋势。
对于日本车企在中国面临的竞争，高桥阳一郎表示，从全球范围来看，本田还处于领先位置，混动车型在北美增长很快，公司会针对不同地区的特点调整战略。
高桥阳一郎在接受媒体采访
在中国，本田则加速电动化转型，日前本田还发布了专为中国市场推出的新电动品牌“烨”，给用户更多选择。不过他也指出，本田在开发的时候也会保持自己多年来的品牌特点，如驾驶乐趣、领先的混动技术等，而不是简单跟随。
宝马工程师：中国车企的CEO让人印象深刻
来自德国宝马集团的一名工程师也提到了转型。在参观了多个品牌的展台后，他表示，北京车展上的中国品牌以及车企的CEO们让他印象深刻。
最喜欢哪辆车？这名工程师立刻向银柿财经推荐了自家品牌，并强调近几年宝马的新能源汽车做得不错，在设计与操控上也有独特之处。他同时表示，喜欢哪辆车具体取决于使用环境、使用目的等，并没有统一结论。
宝马展车
相较于日系品牌专注于混动、在纯电领域处于弱势，宝马在中国的转型可谓势头迅猛。数据显示，宝马2023年交付了接近10万辆纯电动车型，同比增长超过138%。宝马集团董事长齐普策此前曾表态，“中国是未来之所在，也是宝马集团全球最大市场。我们在中国的持续成功离不开在华足迹的不断增长和发展。”
2024（第十八届）北京国际汽车展览会的主题是“新时代·新汽车”为主题，将一直持续到5月4日。从美国到日本，再到德国，各国车企相聚于此，都在这场新能源浪潮中寻找自己的机会，而中国，这个新能源汽车竞争最为激烈的市场，也将成为他们产品、品牌、战略的试金石。
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