小鹏汇天飞行汽车首次亮相，零基础也能“开飞机”_

9月3日，小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会，分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞。

据了解，“陆地航母”将于今年11月在全球四大航展之一的“中国（珠海）航展”进行首次公开载人飞行，并将参加11月的广州国际车展，计划于今年年底启动预售。

小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”产品示意图

“陆地航母”首次亮相

小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车（XPEV.US）的生态企业。2023年10月，小鹏汇天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，时隔不到一年，迎来首次实车展示。

小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”实车亮相

小鹏汇天还现场展示了“陆地航母”飞行体的实飞过程，飞行器在草坪上垂直起飞，飞行一周后平稳降落。

一个被视作未来“陆地航母”用户的一个典型使用场景：亲朋好友一起出游，除了户外露营之外，在风景优美之地还可体验低空飞行。

形似“月球探索车”

“陆地航母”整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可停入标准停车位，可驶入地库，C照即可陆地驾驶。

“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。陆行“母舰”拥有全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱的同时，仍然能提供宽敞舒适的车内大四座乘坐空间。

飞行器为六轴六桨双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。270°全景座舱，为用户提供开阔的飞行视野。

“陆地航母”飞行体飞行首秀

综合续航里程超1000公里

小鹏汇天通过自研，开发出全球首个车载自动分合机构，一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。

分离后，展开飞行体的6副机臂和旋翼，即可开启低空飞行；飞行体落地后，收拢6副机臂和旋翼，通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构，实现与飞行体的精准对接、结合。

这一突破，可以解决传统飞机使用过程中“移动难”“储存难”两大问题。陆行体不仅是一个移动平台，也是一个存储、补能平台。

陆行“母舰”搭载800V碳化硅增程动力平台，综合续航里程超1000公里；飞行体搭载全域800V碳化硅高压平台，飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为800V。行驶中、停车时，陆行“母舰”均可给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现6次飞行。

零基础也能“开飞机”

“陆地航母”的飞行器支持手动和自动两种驾驶模式。传统飞机操作极其复杂，用户学习综合成本非常高。因此，小鹏汇天首创单杆操纵系统，单手即可控制，零基础用户也能实现“5分钟上手，3小时成高手”。

自动驾驶模式下，可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行，且具备多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。

飞行器采用全域冗余安全设计，其中智能飞控导航系统采用三余度异构冗余，通过不同结构的硬件和软件，减少单一故障模式影响整个系统工作的可能性。

后续，小鹏汇天将投入超过200台飞行器，围绕“零部件、系统、整机”三大层级开展多种类并行的安全试验，同时还将开展“三高”试验，验证飞行器在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。

“三步走”战略

以“让飞行更自由”为使命，小鹏汇天希望通过创新科技的研发与应用，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求，推进低空出行方式变革，打破传统飞行的界限，让人人皆可享受飞行的自由和便捷。

会上，小鹏汇天创始人赵德力首次介绍了小鹏汇天的“三步走”产品战略。小鹏汇天认为，低空飞行将率先从“限定场景”开始，如郊区、景区、飞行营地等，逐步过渡到“典型场景”应用，如场站之间的交通、跨城交通等，最终才会实现门到门、点到点的“3D立体交通”。简言之，先“野外飞”再城市CBD飞，从郊区到城市，从体验飞行到空中交通。

目前，小鹏汇天正联合全国合作伙伴，快速推动“陆地航母”应用场景建设，已经完成超70个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。

小鹏汇天表示，希望全国核心城市的用户在30分钟车程内即可到达就近的飞行营地，个别城市至多两小时可达。未来用户的自驾游也将向空中拓展，在经典旅游路线中加入飞行营地的布局。

除个人出行外，小鹏汇天同步在拓展“陆地航母”面向公共服务领域的应用场景，如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。