临近14号线开通，东部又迎来好消息。
近日，大运枢纽3号线既有雨棚全部拆除完毕，与此同时“湾区之舞”钢结构造型的金属屋面正式上线。
“湾区之舞”雨棚建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）这意味着东部最大的综合交通枢纽——大运枢纽就要来了，预计年内开通！
尽管大运一直以宜居标榜，但掩盖不住通勤距离太远这块硬伤，而现在大运枢纽来了，大运片区能否像当年凭借大运会，借着这股东风再度腾飞？
01.
4线交汇
东部最大交通枢纽
大运枢纽，位于龙岗荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北，华丽变身后亮点多多。
一是东部最大的综合交通枢纽，集地铁 、城际、公交及各类接驳设施为一体，占地面积约6万平，规划建筑面积约17.32万平，这相当于17个普通地铁站的体量。
大运枢纽线路平面示意图二是东部唯一的四线地铁交汇枢纽，地铁3号、14号、16号、33号线（深大城际，规划中）四线在大运站交汇，实现站内换乘。
效果图（仅供参考）三是为实现真正的“站城一体化”留下想象空间，枢纽内部规划了不少地下商业空间，保留了各类预留接口。
另外，大运枢纽主体结构已全部完成，不过还有部分安装装修工程未完成，但预计年内还是可以实现14号、16号线部分运营及与3号线站内换乘功能。
大运枢纽建成后，不仅能提升东部交通质量，还能加强与中部、西部的交通衔接，为东部崛起助力。
02.
大运新城+科教城
龙岗的中心在这里
如今的大运，远不止是一个大运中心那么简单。
近年来，依托大运中心打造的大运新城，定位在不断升级的同时，还迎来大运深港国际科教城，外加年内开通的大运综合枢纽，大运的未来值得期待。
1.定位升级，迈入准大运时代。
大运新城是深圳17个重点发展区域之一，政府在此投入了2433亿。2018年定位升级后，大运新城被列为五大城市新客厅之一，整个东部仅此一个。
总体城市框架-三心两轴从规划来看，龙岗大运新城建设在加速，将按照“一主两副、三心两轴”的总体城市框架进行建设。2019年大运新城迎来扩容，由原先的15.93平方公里，新增至26.29平方公里，城市客厅的分工也更清晰。
北部是“创新客厅”，有天安数码城、创投大厦等，以研发、孵化为主；
中部是“活力客厅”，包括深圳国际大学园、大运中心场馆、深港国际中心等，聚集了大量文体、科教、商务设施；
南部是“创业客厅”，有软件小镇、AI小镇、大运枢纽等，能够提供低成本高质量产业空间。
2.产业升级：500强企业+大运深港国际科教城。
目前，大运新城有天安数码城、益田硅谷新城、启迪协信科技园等15大产业基地，未来片区内办公产业将高达250万平，还将在政府的支持下引进5家世界500强企业。
我们还注意到，十四五规划，在原有的光明、河套、西丽湖三个科学城外，增加了大运深港国际科教城，政府在发展高科技时没有忘记大运。
大运深港国际科教城据悉，大运深港国际科教城，已经引进香港中文大学、北理莫斯科大学、吉大-昆士兰大学等国际知名高校，以及诺贝尔奖实验室，未来还将引进至少10所高校。
可以说，未来的大运新城将是高新产业+高校组合而成的全新高科技CBD，企业、高校与科研人才之间将形成良性闭环，组建一个产学研一体化中心。
3.配套升级：商业和文娱都不缺。
放眼整个龙岗，最宜居片区当数大运新城。
环境方面，大运这一块完全不输市区很多地方，周边分布不少公园，如大运公园、龙城公园、乐城公园以及在建的大运体育公园，生态环境优美，居住舒适。
文体方面，已经建成的大运体育中心（体育场、体育馆、游泳馆），完全能满足日常的休息锻炼需求，而且后期还新增了10万平配套规划。
商业方面，在现有的星河cocopark、山姆会员店等基础上，还将新增31万平集中商业，相当于1.6个罗湖万象城。在大运新城这一块就能解决各种购物需求。
总之，宜居性如此之强的大运新城，随着定位、产业升级，以及不断完善的配套，在区域内形成自己的中心又未尝不可。
03.
宜居性极强
新房价格5万出头
上半年，深圳人民又在用成交量来表示他们对龙岗的热爱。
从数据上看，二手房东部的片区超过西部，其中龙岗仍然是成交大户，其中成交最多的5个区域中有3个都在龙岗。
而龙岗的大运，也是不少人置业龙岗首选的片区，整体居住环境要比西部的沙井、福永好很多，宜居性极强，再加上东部首条快线14号线即将开通，半小时内可以直达福田中心，通勤时间也变得友好多了。
根据链家最新数据显示，大运新城附近挂牌房源有347套，指导价大多在5万-6万/平之间。实际成交，也不乏有些房源成交价达到7万/平，有些房源接近指导价成交。
值得注意的是，在买方市场的当下，耐下心淘一淘，大运附近还是会有惊喜的。
同时，目前大运附近在售一手住宅很少，仅一个乐城二期在售，价格也是在5万出头一平，但后期大运这一块预计有4个项目入市，总供应量大概在2500套左右，可以说是很难得。
