中年司机，在比亚迪里独孤求败

如今的新能源汽车早已不是几年前那辆省钱的代步工具。

作者 | 森 赛

现在的北京网约车司机，已经不爱聊天了。

搁5年前，从酒仙桥到望京的几公里路，需要经过20多个红绿灯，然后能给你介绍10多个景点。

你对北京的印象随着司机的漫谈徐徐展开，根本插不进话。

现在情况反转了过来，你问他们哪条路怎么走，哪个景点什么时候人少，或关于某个明星的逸闻野史，得到了反馈也只是“哼哈嗯啊”，像还没睡醒的捧哏。

上回一个大哥告诉我，“都录着音呐，言多必失”。

说完用手指了指车载探头，怕我看不见，又掰了掰，让它正对着坐在后座的我的脸。

开始我以为是科技的进步，让人与人之间的距离变得疏远。

大哥在等红灯的功夫，切了一下智能大屏，画面从王心凌跳到了《王者荣耀》——

游戏中河道里面的情况和晚七点的北京路况一样令人焦灼。

大哥的队友在骂街，因为接了我这单，大哥在游戏中临时失联，导致队友没抢上小龙。

有的时候还会让懂行的乘客帮忙“代打”

把我送到站，他把那辆黑色的比亚迪汉停在拐角的路边，在树荫下和北京的夜色融为一体。

我吃完饭下楼买烟，发现他还在那里，透过半开的车窗，能隐约听到他在喷队友——

大意是队友接了网约车订单，在游戏里就失联了，导致了他和另一个司机上分失败。

能想象到，那辆孤独的京AA此刻正在面临艰难的选择，是上分还是继续趴活？

大哥中路的干将莫邪已经出神入化，就像在晚高峰的车流中，比亚迪的尾灯残影。

曾经的出租车司机，通过无线电对讲机在城市中编织起一张隐秘的人际网络——

他们用简洁的暗号交流着：

“诶，我这边有人上车了，去机场，高速有点堵，别走这边，T2等我”。

让乘客仿佛置身于间谍电影中。

而网约车司机，则通过微信群语音，从清晨的小区大门到路上的点点滴滴，分享着一天的所见所闻。

然而，随着新能源车的到来，司机们的交流方式再次转变。

现在，他们更倾向于在车辆的智能系统中寻找速度与激情的结合。

通过高速的数据传输和先进的车载技术，享受与世界同步的快感。

在这些车辆中，司机们不再是简单地聊天，而是在电光火石间，体验着科技进步带来的信仰加持。

01

用新能源车

 玩游戏有多嗨？

如今的新能源汽车早已不是几年前那辆省钱的代步工具，男人们对新能源车的开发已经进入了next level。

就拿极越01来说，有一块35.6英寸的6k超清一体屏，悬浮于中控台之上。

结合百度提供的探视，可以让地图画面以真实拟像出现在大屏上，后视雷达看的也能更清楚，角度更广。

但有人发现，这可太适合玩赛车游戏了——

“进入游戏，切换到第一视角，比玩街机爽，这就是真实的赛车。”

如果不过瘾，还能再加个手柄，力求一个真实驾驶体验。

“用特斯拉连steam，连手柄都不用了，直接用方向盘玩赛车游戏，还不用担心轮胎会转向。”

“那天看到一个开问界M9的，车停在小区里玩赛车游戏，车主告诉我说，刚提的车，还不太熟路，练练手，我一看，全S+过弯，速度都快300迈了。”

国产新能源汽车经过惨烈的内卷，目前大部分品牌的4S店中推销话术都已相差无几。

对于潜在买家来说，能走到试驾这个阶段的，基本都能做到心中有数——

他们不是第一次试驾，肯定也不会是最后一次。

曾有一个汽车销售说，“和挑选数码产品一样，女性更关注颜值，而男性更关注功能。”

而现在的男性，连油耗和百公里加速都不关心了。

去试驾上了车先打开智能中控，掏出手机来连上一把车机游戏，看看卡不卡。

“有的还会带游戏手柄来试驾，唯一的区别就是，有的车型能上40帧，有的能上60帧。”

他们管这，叫“发烧友”或“车机游戏重度用户”。

仿佛不是去买车的，而是在挑一款游戏机。

这股潮流，似乎预示着汽车行业的未来走向。

制造商们今后造车，可能更得把智能化和个性化体验得当作头等大事。

毕竟，现在的消费者要的不仅仅是一辆能跑的车，更是一个懂他们、能跟他们玩到一块儿去的智能伙伴。

千万不要小看新能源汽车的这个游戏功能，从某种程度来看，它是一些男人决定买不买这款车的前提。

“我不敢想象如果一款车的游戏流畅度过低，老是把一些可怜的男人卡死在倒霉的团战中，那这些人买这部车的意义是什么？

本想让生活更加通畅，现在成添堵了。”

对于一些人来说，他们的新能源汽车，更像是一个在城市中不知疲惫的移动网吧。

同事老张，一到午休就找不到人，跑公司楼下车库去打几局游戏。

他的比亚迪汉EV最近刚升级完智能系统，以前是投屏玩，现在可以从豌豆荚下载安卓游戏了。

打开了车内的环绕音响，调到了他最喜欢的电子音乐频道，随着节奏的起伏，他的心情也随之放松。

他熟练地连接了自己的游戏手柄，准备开始中午的冒险。

他的手指在屏幕上轻轻一划，游戏界面瞬间展开：

“只有在打开车门的瞬间，人才是轻松的”。

刚开始车机系统隔三差五的升级让老张比较烦躁，如今一年也就升级一次。

老张甚至配备了键盘鼠标，俨然一副认真对待每局游戏胜利的架势。

中国国产车机系统如今已驶入了智能化的快车道。

它们不再是简单的导航和音响控制台，而是变成了一个集娱乐、信息、服务于一体的智能中心。

从语音控制到OTA空中升级；

从本土化应用的深度整合到个性化定制的用户体验。

国产车机系统正以其前所未有的便捷性和功能性，赢得消费者的青睐。

而其中的车机游戏，对用户来说是一扇新世界的大门。

人们在等待充电或是停车小憩的间隙，打开车载屏幕，连接上手柄，就能沉浸在赛车、射击、角色扮演等丰富多彩的游戏世界里。

这不仅仅是一种消遣，更是一种全新的放松方式，让驾驶之余的时间也能充满乐趣。

“甚至连下楼倒垃圾的频率都变多了”。

国产车机的游戏功能，正以其独特的吸引力成为男性消费者的新宠。

它们不仅提供了与手机或电脑不同的游戏体验，还带来了一种全新的社交方式——

联网对战、同车共享，甚至还能通过车机AI进行游戏组队和语音交流。

如今的车机系统，已经远非我们印象中的那个“喂喂了半天什么反馈都没有的”简单设备——

它们正在成为我们生活中的又一个智能伙伴，让每一次出行都能变成游戏中队友的噩梦。

02

新能源车的

车机系统有多癫？

李华喜欢和朋友当面约战，以前是约好一块去亮马河钓鱼，后来听说有人碰到过奇怪的东西，就不去了，改在朝阳公园附近打游戏。

在停车场的一角，两辆蔚来ET5并排停着，车内的灯光闪烁，仿佛是两个战士在夜幕下准备战斗。

熟悉的游戏背景声从车内传出，他们在斗地主。

“我们从来不抢地主，开个黑，赢个话费就行。”

随着游戏的开始，李华和他的战友完全沉浸在了算牌的紧张与刺激中。

他不再是办公室里那个温文尔雅的李先生，而是一个无所畏惧的农民。

“上回带一哥们在model Y里玩《魂斗罗》。

我说带他过大章鱼那关，让他把激光子弹让给我，不让就不让吧，嘿，跟我急了还。”

国产新能源车，似乎是男人们的终极玩具，能跑能玩还能当作简易旅馆。

当男人们坚定地去BBA化拥抱新能源时，城市的风向早已改变。

在这个密闭空间里，人们邀请自己信得过的朋友一起踢一把实况，玩两局王者。

当停车场内并排坐着一群司机，他们可能正在密谋一起开黑去打大龙。

那些被各种职场搞得心力交瘁的大男孩，如今还在继续探索原本不属于新能源车的奇怪潜力。

当我们谈论国产新能源车，就像是在讨论一群拥有超能力的超级英雄；

甚至一些汽车品牌的车机系统，早已进化出了强悍的功能。

那些赛博数码的触角爬满了整个驾驶舱。

蔚来的"NOMI"，不仅是你的智能副驾，还能变成你的私人DJ，随时准备为你播放最爱的歌单，或是在你游戏时提供战术支援；

小鹏的智能系统，已经不满足于导航和音乐播放，它现在能陪你玩模拟器游戏，让你在等红灯时也能重温童年的经典；

理想L9的智能系统开放到可以连接你的游戏机，无论是Switch还是PS5。

比亚迪的车机系统，甚至可以识别你的面部表情，调整车内氛围，甚至在你疲惫时讲个笑话；

荣威的车机系统，不仅能帮你找到最近的充电桩，还能在你充电时提供娱乐，让你不用在寻路上再浪费时间；

吉利的车机系统则集成了智能家居控制功能。

让你在车上就能控制家中的智能设备，实现车与家的无缝连接；

甚至还能连接云电脑，实现远程实时智能办公。

而当这些隐秘功能被挖掘殆尽时，也难免不会遇到一些深夜弹窗过来的奇怪要求。

老张就曾被领导要求在下班回家后改个代码：

“我撒谎说家里没电脑”

领导愣了一下，随即说：

“你去车库用你的车载智能屏，连上公司的云服务器，就能改了，这也是产品经理告诉我的。”

“这就是科技发展的双刃剑，逃不掉的，逃不掉的”。

老张凝重的烟圈在空中时而是个句号，时而是个叹号，最后变成了问号。

03

新能源车

一种生活方式

李华在结婚前，经常和女朋友在周末开他那辆蔚来ES6去京郊的山上，那里有他私藏的“星空电影院”。

他会在车尾架起便携式电动幕布，连接高清投影仪。

随着设备启动，光束穿透夜幕，投射出电影的光影。

然后搬出两个躺椅，放置在最佳观影点，旁边小桌上是爆米花和冰镇饮料。

他很擅长营造出电影院的氛围。

准备工作完成后，他和女朋友坐回躺椅，仰望星空，深呼吸，感受与自然融为一体的宁静。

电影开场，周围的虫鸣和微风成为天然的配乐，繁星与幕布上的画面交织。

“谁来了都得迷糊，电车最不缺的就是电，在车里看容易呼吸急促，姑娘也不自在，搬出来感受下心比天高。”

“当然，这也是结婚后，我媳妇不让我带车载电动幕布出去瞎溜达的一个重要原因。

要去也只能和她，她打游戏又打不过我，还得哄。”

一部新能源车，大人、孩子基本都被拿捏了

老张，在工作中是一位软件工程师。

而在周末，他喜欢开着一辆荣威Marvel R作为他的移动咖啡驿站。

“开始去798或宋庄，后来觉得没意思，就开着车出去溜达。

见哪人多，年轻人比较多，就挺哪，不一会就围上来一群。”

老张的后备箱里，定制的木架上整齐地摆放着各种咖啡豆、手冲壶、滤纸和马克杯。

随着磨豆机的轻快转动，咖啡豆被研磨成细腻的粉末，老张喜欢看着咖啡粉缓缓膨胀。

“如同写好的程序在杯中苏醒。”

“一般在一个地方不会超过1个小时，怕惹麻烦”。

收拾完咖啡器具后，老张关上后备箱，重新踏上征程。

这似乎是他们对于新能源汽车的另一种理解。

它们不光提供一种娱乐方式，也提供了另一个维度的生活方式。

随着夜幕的降临，城市的喧嚣渐行渐远，老张坐在他的车里，车内的静谧与外界的繁华形成鲜明对比。

他轻触屏幕，打开了车载的高清电影模式——

星空电影院的光影在车后展开，而这一次，他选择的不是电影，而是一段与爱车共度的宁静时光。

新能源汽车充电时能做什么打发时间，似乎成了一个有趣的社会问题。

而人们是否喜欢在充电时等待，估计能潜入到意识层面。

“当然，蔚来不包括在内，换个电就三五分钟，对哲学的思考还没开始就结束了”。

新能源车，不仅仅是钢铁和电流的结合，它更是一种生活方式的延伸。

你可以理解为一种情绪的收容所。

在这个私密的空间里，男人们找到了与爱车之间的特殊联系：

它陪你玩，逗你乐，你难过时还会哄你。

相比于手机和平板，李华还是更喜欢在车里打游戏。

从高清的触控大屏到响应灵敏的智能系统，从舒适的座椅到精心调校的音响效果——

这些细节，“都是可靠上分的关键”。

他最近在看一款零跑的车，有三款智能屏幕：

“你不仅比手机拥有更广的游戏视野，还能看到不同位置的队友都在做什么；

甚至还能三个人在同一台车里联机。

我想不出这样设计的意义，但很显然，人与机器之间的关系，似乎更紧密了。”

零跑C11的三联屏

“我以前开的油车只能当个代步工具，新能源车能规划我的生活。”

夜幕降临，城市的喧嚣渐渐远去。

老张坐在他的新能源车里，点燃一支烟，看着窗外的霓虹灯闪烁。

车内的电台播放着老歌，他闭上眼睛，让思绪随着音乐飘远。

这一刻，他感到前所未有的放松和自由。

十分钟后，无人驾驶系统的提示音传来：

“晚上好，张先生。今天辛苦了，请系好安全带，放松心情，享受回家的旅程。”