电动车“每天充”和“用尽再充”，哪个更伤车？修车师傅说了实话_

引言

在这样的情况之下，越来越多的上班族开始转向电动车出行的方式。相比较于小汽车而言，电动车往往更加方便快捷，因此，骑电动车的人也不在少数。如今网上有人讨论，电动车“每天充”和“用尽再充”，哪个更伤车？修车师傅说了实话。

不同于小汽车，电动车的动力来源是电力，基本上都是由电动车当中的电池所提供的。就像汽车需要加油一样，电动车也同样需要充电。对于每一位电动车使用者来说，最重要的莫过于电动车的续航能力和行驶速度。而电动车的这些性能，基本上都是由电池的质量所决定的。因此绝大多数人在购买电动车的时候，都会非常看重电瓶的品质。一个好的蓄电池往往能够延长电动车的使用寿命，与此同时，也能够提供给消费者更好的续航能力。不过值得一提的是，无论是多好的电动车，我们买回来之后都一定要合理使用。尤其是在充电这一方面，如果做的不合理的话，那么也会对电池造成相应的损害。

久而久之，伴随着电池蓄电能力的不断衰退，电动车的使用价值也会大打折扣。因此，在保养电动车这一方面，最重要的还是保养好电池。只有保护好了蓄电池，才能保证电动车能够获得源源不断的动力来源，从而满足我们日常出行的相关需求。

就目前来看，绝大多数电动车的电池都是一个体积较大的方块形状。在专业领域，我们将之称为是铅酸蓄电池，主要是由金属铅和其他的铅化合物组成的。铅酸蓄电池，就是电动车的大脑，是其最核心的组成部分。

谈到电动车电池的保护问题，我们就不得不谈一谈关于电动车的充电方式。就目前来看，虽然很多电动车车主都有保护车子的心思，但在具体的做法上却都不科学。那么，每天都给电动车充电和用完了一次性充电，这两种充电方式到底哪一种更加科学合理呢？

根据修车师傅的反馈来看，这两种方式其实都并不够科学。通常来说，一块蓄电池在充满电之后，大约可以满足车主50公里左右的行程需求。因此如果只是短途驾驶的话，也不必要在结束驾驶之后立刻对电动车进行充电。

根据修车师傅的讲解来看，每一块蓄电池都有其建议的充电次数。通常来说，电动车常用的铅酸蓄电池的充电次数在400~500次左右。如果我们过于频繁的充电，也会过早的消耗掉铅酸蓄电池的充电次数。等到充电次数耗尽之后，蓄电池自然就会报废。

同样的，将蓄电池里面的电力全部用光之后再一次性充电，这样的做法也是非常不可取的。将蓄电池当中的电力全部耗尽之后，就会对蓄电池造成相应的损害，从而折损蓄电池的使用寿命。相比较于前一种充电方式来说，这种充电方式反而更伤电池。长期这么干，我们就会发现蓄电池的蓄电能力越来越弱。到了一定时间之后，就不得不更换电池或者是更换电动车。

那么，电动车充电到底应该怎么做，才能算得上是科学合理呢？下面，我们就一起来看一看电动车修车师傅的建议吧。根据修车师傅的建议来看，电动车常用的正确充电方式主要有两种。第1种充电方式是一个月充一次，这主要针对于闲置在家的电动车。虽然几乎不使用电动车，我们也仍然要保持其电量的充足。否则的话，就会对电池造成极大的损耗。

在这里我们也要注意一个问题，那就是不要长时间给电池充电。长时间充电不拔的话，就会让电池出现鼓包。这种情况一旦发生的次数多了，也同样会折损电池的使用寿命。