2月26日晚，造车新势力理想，交出了一份亮眼财报：2023年营收增长173.5%，净利润扭亏为盈破百亿。
理想能取得如此业绩，其销售团队似乎居功至伟，毕竟，无数怀揣“理想”的打工人，为了卖车鞠躬尽瘁，甚至把广告打到了小红书上。
潘哥在小红书发现，很多刚转行的理想销售，头像、昵称、账号内容高度相似，似乎并不是真人；分属“毫无瓜葛类”“销售相关类”“业内同行类”的员工，昨天可能还是老师、会计或空姐。
这些疑似机器人的员工账号，经过潘哥仔细甄别后，发现其实就是真人用户，他们之所以在小红书上，卖力宣传自身经历，目的只是为了卖车。
毕竟，对于这些打工人来说，曾经的行业日薄西山，理想的势头如日中天，转行的故事流量不断，卖车的工资月入过万。
理想员工网上卖车，为何选中小红书？这似乎源于平台年轻用户、女性用户占比更高，以及内容的去中心化，而在理想汽车之外，蔚来、问界等品牌的员工，也有类似的操作。
在小红书上花式卖车，似乎让理想汽车受益匪浅，其不仅营收大幅增长、净利润也首次扭亏为盈；而对于各家车企来说，时代也许真的变了。
重生之我在理想卖车
如果你常在小红书上，浏览新能源车企员工日常，可能会产生一个疑问：那些转行卖理想汽车的员工，到底是不是真人？
最近，潘哥在小红书发现，一些打工人跨年前后，从之前的行业离开，去了理想汽车工作，但他们的账号状态，却往往给人一种不真实感。
首先，是这些“转行卖理想”的员工，头像大都为理想工牌照片，海马体配上绿色工服，职业感被瞬间拉满。
其次，这部分用户的昵称，大都与“理想”品牌相关，“理想汽车某某某”“某某在理想”“有理想的某某”，成了应用最多的昵称模板。
第三，很多转行加入理想的员工，之前的账号内容一片空白，并且在加入理想汽车后，毫无日常生活的笔记分享，只有对工作的无比热爱。
最后，那些“转行卖理想”的笔记，风格内容也很相似，穿着工装的自拍照下，几乎都是对于曾经工作的回忆，以及对理想工作的展望。
过于雷同的巧合，让潘哥感到迷惑，小红书上这些俊男美女，似乎在写作同一篇爽文：“重生之我在理想卖车”，而这篇爽文的男主女主，来理想卖车前的职业，大致可分为三类：
第一类，是“毫无瓜葛类”，这些人此前的职业经历，与汽车销售毫不相关，会计、教师、空姐、教练、互联网人员等，都可以转行成为理想销售。
第二类，是“销售相关类”，地产销售、带货主播、奢侈品柜姐等，那些从事销售相关工作的人，之前售卖其他商品，现在来理想卖车。
第三类，是“业内同行类”，这些来自其他车企，尤其是新能源车企的销售，也官宣加入理想汽车，极氪、蔚来、阿维塔、特斯拉等品牌，都有员工高调跳槽理想。
转行做销售
小红书上的理想卖车人，究竟是真还是假？为此，潘哥与多名用户私聊，发现这些风格古怪的用户，其实并不是机器人，他们之所以在小红书上，分享在理想的工作经历，目的只有一个：卖车。
比如，湖北的销售小侯告诉潘哥：“公司会给部分员工的小红书账号，进行官方认证，我在理想官方认证账号之外，还有个自己的小红书账号。”
潘哥也发现，小红书上的很多理想销售，用户标签栏那里，会标注“理想汽车产品专家”字样，等于被官方盖章了。
而这些小红书打工人，为何纷纷转行贩卖理想？潘哥与多位理想销售交流后，发现原因似乎有三：
首先，曾经的行业日薄西山，在理想卖车收入更高。
比如，小侯在加入理想前，曾经是恒大地产的员工，她告诉潘哥：“薪资跟现在的地产比，肯定是高很多的，提成分车型不一样，从L7到L9，基础提成分别是700元、800元、900元。”
潘哥发现，转行加入理想的员工中，就有很多来自地产、教培、财务等，不景气行业的前从业者。
其次，理想发展势头正猛，员工容易获得良好业绩。
相关数据显示：2024年1月，理想汽车共交付超过3.1万台，在造车新势力中排名第三，仅次于比亚迪和问界。
而在春节之前，理想汽车还将年终奖，定为4至8个月的工资，并将2024年销售目标定为80万台，比2023年翻了一倍还多。
最后，转行卖理想的员工，能在小红书上，对品牌起到宣传作用。
此前，理想官方公众号“有个理想”，就曾发表文章，讲述几位空姐转行卖车的故事，为自己吸引了一波眼球。
如今，在就业压力加大、传统行业式微的背景下，换工作逐渐成了流量密码，转行卖理想的用户，似乎更容易获得关注。
不过，“转行买理想”虽然看上去很美，想获得高薪仍有难度。比如，员工阿浩向潘哥表示：“入职第三个月开始，后面每个月都有考核，每个城市标准不一样，湖北这边是每月七台。”
同时，销售小董也告诉潘哥：“业绩太差会被淘汰掉，每月的考核指标要看门店人数，人少的话月目标十几台，人多些的每月可能七八台。”
理想卖车，靠小红书？
既然在小红书上，分享转行卖理想的心得，能够帮自己获得曝光，那么类似的宣传套路，可不可以用在其他社交平台上？
潘哥登录抖音、快手、微博等社交平台，却很少看到理想员工，使用这种整齐划一的宣传。对此，理想员工小王告诉潘哥：“入职理想的话，建议开通小红书账号。”
卖车赚钱的理想销售们，为何将宣传主阵地，放在小红书上？潘哥发现，原因似乎有三点：
首先，小红书年轻用户多，与理想的品牌形象相符。
相关数据显示：小红书18岁至24岁人群，占用户比例的50.17%，平台70%的用户是90后，50%的用户位于一二线城市。
可以看出，对于理想汽车来说，环保、科技与颜值的产品特征，正好与年轻人、一二线标签相衬，用户与产品实现了双向奔赴。
其次，小红书女性用户多，可以占领女性用户心智。
理想汽车自问世以来，宣传的特点之一就是奶爸车型，无数已婚的女性用户，因此对理想青睐有加。
千瓜数据显示：截止2023年，小红书女性用户占比接近88%，另有68%的用户标记为已婚，与理想的家庭用车定位相符。
最后，小红书上内容去中心化，让宣传更容易出圈。
与微博这种“大V当道”的平台相比，粉丝再少的小红书用户，也可能因为一条笔记爆火，因此默默无闻的小透明们，更愿意在小红书发帖卖车，吸引自己的目标客户。
销量就是佐证
如今，新能源车企竞争激烈，除了理想汽车之外，蔚来、问界、比亚迪等品牌，也在小红书上大力宣传，平台类似转行卖车的文案，虽然数量上不及理想，但也同样获得了不少关注。
理想汽车的销售人员，在小红书上的各种操作，虽然容易让人审美疲劳，但也确实促进了品牌的销量增长。
就在发稿之前，理想汽车公布了2023年年报，其中全年汽车销量为37.6万台，同比增长182.2%，平均月销量超过3万台。
而与之相对比的，曾经“蔚小理”阵营中的蔚来、小鹏，2023年全年销量分别为16万台、14.2万台，理想与两位兄弟相比，业绩上已遥遥领先。
同时，理想汽车财报显示：2023年全年营收1238.5亿元，相比2022年的452.9亿元，增加了785.6亿元，增幅达到173.5%。
另一边，其2023年净利润为118.1亿元，相比2022年负的20.3亿元，增加了138.4亿元，全年业绩首次实现扭亏为盈。
可以看出，众多混不下去的打工人，在小红书上写作转行爽文，确实收获了一个完美结局，而在新能源车企崛起后，汽车市场的品牌格局、用户画像、销售渠道等，也纷纷发生了改变。
那些在时代车轮面前，未能及时转变的车企，很可能被对手击倒之后，才听到对方丢下的一句：“大人，时代变了。”
