很长一段时间里，嘉兴因为没有快速路而备受诟病，这不但制约了群众的快速出行，对城市形象也是个不小的减分项。
好在2017年9月，《嘉兴市城市总体规划（2003-2020）（2017年修订）》得到批准，明确提出了构建“一环七射”快速路系统，嘉兴的快速路总算是驶入了快车道。
根据规划，嘉兴市区的快速路环线工程全长28.67公里，主要沿着市区的中环西路、中环北路、三环东路、长水路构成一圈，将有力缓解中心城区的通行拥堵现象，加快人员、物流的快速流动。
那么，嘉兴只需要这一条环线吗？显然不是，随着城市骨架的不断拉大，新的、更大的快速路环线总有一天要提上日程。
果不其然，第二条环线不期而至——在最近发布的《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》中，对于嘉兴的描述中有这样一句话，围绕“双核三港，两环五射”格局，全力建成长三角核心区中心枢纽。如下图。
这中间的“两环”，指的是两条市域快速路环线。由于这个规划是到2025年，这是不是意味着，嘉兴的第二条快速路也即将浮出水面？
笔者非常愿意相信，但现实让人清醒，因为，第一条环线都还没建成，射线更是没开工，这第二条环线，来得及建吗？甚至有必要建吗？
目前的环线，只完成了一期、二期工程，6月底之前就会通车。而三期，根据今年3月份的消息，将分两阶段建设，其中一阶段计划在今年 8月份开工。
而根据笔者消息，由于三期在东北一带涉及到土地问题，推进一直不容易，所以十四五期间我们能看到第一条快速路环线建成就蛮好了。而第二条快速路环线，真的不知道来不来得及开工。
当然，换位思考，快速路不一定是高架，可能是通过现有道路改造，比如路口上跨、下穿的形式，实现快速通行。
如果是按照这个思路，那倒可行性高了很多。比如，在长水路外围的三环南路，本身就是按快速路来设计的。再改造三环西路、三环北路等其他线路，形成更大的环线，倒也不是不可能。
如下图，红色是现在在建的环线，蓝色一圈，能否改造成第二条环线？
再大胆点想，利用现有高速公路，通过对嘉兴全市人民免费的形式，也可以在最短时间内形成快速路环线，性价比非常高。
不管是新建、改建、免费，笔者以为，现在当务之急是把第一条环线、特别是已经“扩容”的11条射线建成，加强中心城区与各县市区的联系，提高嘉兴大市的凝聚力，这才是最迫切的。
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