桂河大桥：泰国知名的历史景点，被称曼谷后花园
盟军大量的战俘也惨遭蹂躏，有的被虐待致死，有的则被强迫劳动用富贵的生命为帝国主义的战争机器添砖加瓦。如今被称为曼谷后茶园的桂河大桥便是这段历史的见证者之一。
桂河大桥是连接缅甸和暹罗的铁路咽喉，这条铁路当年就是日寇驱赶无数盟军战俘和民工修建的，有无数的人为此献出了生命。
当年的桂河大桥基本上为木结构，由于飞机轰炸，早已破败不堪。重建后的大桥为全钢结构，多出的方形铁架已没有了原来弧形线条的优美。
来到这里并非为了欣赏桂河大桥优美的身姿，也非为了潺潺流淌的桂河和两岸秀丽的风景。
太平洋战争爆发后，日本军国主义者困于本国资源的匮乏，而大规模的对外战争又急需大量的资源支撑，为了达到以战养战的目的，不得不加紧在新占领的土地上攫取资源并连通各占领区。
为了达到这一战略目标，从缅甸到泰国的铁路建设便成为当时亟待解决的问题之一。在最初的设计认证后，这条全长几百公里的铁路按照当时的施工条件至少要六年才能完成，那样的话就算等到日寇投降这条铁路了未必能建成，为了达到战时目标，铁路必须在一年内完成。
日寇便驱使几十万战俘和民工修筑这条铁路，由于工期紧任务重，加之劳动条件恶劣，约有十万人丧生，这条铁路因此也被称为死亡铁路。电影《桂河大桥》真实地再现了一这场景。
桂河大桥：泰国知名的历史景点，被称曼谷后花园
