某些网约车平台和鲁迅笔下的人物很像。
和和气气的跟他说停止违规派单、提高抽成等违规行为，他是不愿意接受的，得用鞭子不断抽着，打得他疼了，他才会不情不愿的往前走上两步。
这不，鞭子来了！
10月8日，宿迁市有关部门发布《注销宿迁市区6家网络预约出租车道路运输经营许可证》的公告，这6家公司包括网约车头部平台“首汽约车”！
而另一个城市昆明，根据昆明司机发来的系统通知，花小猪将于10月11日开始暂停服务，网约车行业的地震要来了！
一、地震
要知道，花小猪和首汽这两个平台在行业内的影响力很大。
花小猪、滴滴、一喂出行等头部平台影响大、波及广、毕竟涉及无数人的就业问题和出行问题，轻易也不会给予停运甚至吊销经营许可证这种重罚。
只是这些平台问题太严重，这才用了重罚！
早在2021年开展的三季度网约车行业安全生产监督检查就可以看出端倪，经过审查，发现大量网约车平台存在安全生产主体责任落实不到位、未按规定开展驾驶员继续教育培训等问题！
这次整改风波直捣黄龙，目标瞄准头部平台，力度可谓空前绝后。
二、政策收紧
国内对网约车行业的态度一向是友好的。
毕竟是一个新兴行业，需要给予支持，但是这种宽容却成为某些网约车平台放纵的资本，为了盈利屡次做出违规经营的行为。
低价倾销、侵犯司机合法权益、大数据杀熟、扰乱市场等现象层出不穷。
特别是某些头部平台，不以身作则引导行业的正向改革，反而带头违规经营，拒不整改，给曹操、T3、一喂出行等后起平台做了反面的榜样。
屡次约谈、屡教不改！
对网约车行业的政策收紧也是预料之中的事情，过度收集用户隐私的滴滴被下架至今还没有恢复正常运营！
顶风作案，自然死路一条！
结语：历史已经证明，下架、暂停营业、取消经营许可证才是最有用的惩罚。
滴滴等头部网约车平台年营收千亿，即便是顶格罚款对他们而言也无关痛痒。
也希望这些平台在受到惩罚之后能够认清错误，积极改正，履行一个企业应该履行的社会责任，持续为用户创造价值！
