近十年来，出行行业的改变可谓天翻地覆。
随着滴滴、曹操、一喂出行等平台的崛起，网约车逐渐替代出租车，成为人们短程出行中的首要选择，方便了数亿人的出行。
但是由于监管体系的不完善，整个行业经过十年的野蛮生长，出现了很多问题。
黑车泛滥就是最严重的问题之一！
一、
根据调查，国内上路运营的网约车司机一共有数千万，但是其中合规的只有三百多万。
合规率不足三分之一！
黑车问题是行车安全、乘客安全头顶的一大定时炸弹，偶尔出现的一些网约车事故也时刻牵动着社会大众的神经。
网约车合规化是大势所趋，也刻不容缓。
今年四五月份以来，全国各个城市展开了声势浩大的行业整顿行动，出动了不少人力物力，监管、惩罚措施层层加码，势要和黑车势力毕其功于一役。
而今，这种风暴已经到了要结束的时刻！
二、
黑车泛滥的来源只有两个，黑车司机是表象，而违规经营的平台是滋养黑车的土壤。
以往的打击更多的是针对无证网约车司机，治标不治本。
日前，深圳市新出了管理条例，其中明确规定他了网约车平台的主体责任。
无证网约车上路运营时，司机将承担一千以上三千以下的罚款，而网约车平台违规派单，同样需要负责，将承担一万元以上，三万元以下的罚款。
这个规定给那些执迷不悟、抱着侥幸心理给黑车司机派单的网约车平台安排的明明白白，继续违规派单可要掂量一下了。
不仅在天津，在上海也实施过类似的措施，上海市曾经查处一无证网约车，司机被罚一万，而对平台的处罚是十万元。
规定出台后，滴滴、T3、一喂出行等平台人人自危。
三、
只有彻底根除无证黑车滋生的土壤，才能够彻底消除黑车乱象。
当然，笔者认为，严惩重罚必不可少，但是支持和鼓励的措施也应该有，应该鼓励广大的无证司机考取合规证件，完成黑车洗白。
比如一定的金钱奖励，网约车品台也可以推出免佣、流水奖励等措施，鼓励网约车合规化。
只要有钱赚，大部分司机是不介意麻烦一些去办理合规证件的。
网约车合规化需要的是各个方面的努力！
