前一段时间，不少新能源车企悬赏奖金打击“黑公关”。在新能源汽车行业高歌猛进、市场份额持续攀升的当下，一系列行业现象却引发了社会各界的广泛关注与深刻反思。
新能源车企对批评的抵触情绪日益凸显，“黑公关”的界定模糊不清，而消费者在这场博弈中，似乎扮演着过于宽容的角色。行业的健康发展，迫切需要一场“大扫除”，以实现真正的清朗。
日前，“315中国汽车维权大会”在浙江杭州举行。活动通过多平台同步直播，聚焦汽车消费领域的质量、智驾及售后问题，现场剖析典型案例，联动全国消费者及企业，共筑汽车消费维权[下载黑猫投诉客户端]新生态。
据了解，中国汽车维权大会，是由浙江广电集团FM93交通之声联动省内主要媒体、华东六省市媒体单位共同发起的媒体公益行动，旨在更好地维护消费者权益。
随着中国汽车维权大会举办以及315的曝光威慑，希望新能源汽车续航里程虚标等问题得到更多关注和重视。相关部门也应加强监管力度，规范车企宣传行为，保障消费者的合法权益。
生活中，不少媒体对各个品牌新能源汽车进行了详细的评测，通过专业的测试设备和多场景的实际驾驶体验，指出该车型在高速行驶时续航里程大幅缩水、充电速度较慢等问题，并基于此提出了合理的改进方向。
这本是媒体履行舆论监督职责、为消费者提供参考的正常行为，然而该新能源车企却迅速发表声明，指责该媒体是受竞争对手指使，故意发布不实信息抹黑其产品，要求媒体公开道歉并删除相关报道。这一事件引发了广泛的社会讨论，许多人对车企这种不容批评的态度表示担忧。
新能源车企这种难容批评、随意将正常质疑归为 “黑公关” 的行为，带来了诸多负面影响。一方面，它阻碍了行业的技术进步和产品优化。车企无法从真实的批评声音中获取改进的方向，不利于产品质量和性能的提升。另一方面，这种行为破坏了市场的舆论生态，让消费者难以获取真实、客观的产品信息，影响了消费者的购车决策，也损害了整个行业的信誉。
由此，新能源车企应该以更加开放和包容的心态对待批评，将其视为改进产品和服务的契机。同时，行业协会和相关监管部门也应尽快制定明确的 “黑公关” 界定标准，规范市场秩序，保障正常的舆论监督和消费者的知情权，为新能源汽车行业的健康发展营造良好的环境。
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