电动汽车发展至今已近200年，但囿于关键材料和核心技术难以突破，充电慢、续航焦虑等“痛点”仍然阻碍着产业发展。
近期，威睿黄金动力系统在衢州极电三电智能制造工厂正式下线投产，凭借创新的技术应用和先进的制造工艺，黄金动力系统彻底打破三电能效桎梏，并在业内率先实现亮相即量产、量产即应用，为用户带来更高品质的用车体验，促进产业升级和高质量发展。
核心技术突破，实现充电5分钟续航500km+
针对电池充电效率、电驱系统效率的产业难点，800V高压技术以其高电压、高功率、高效率的优势，能够全面提升整车效率和性能，是新能源汽车产业的重要发展方向。
800V架构能提升整车充电速度、动力、续航等综合性能，但对电池的充放电倍率、安全等性能提出了更高要求。
成立于2013年的威睿，在吉利控股集团的支持下，深耕三电领域，始终坚持全域自研，在动力电池包、电驱动系统等领域构建了全球领先的研发与制造体系。
威睿800V电池采用创新结构的电芯，独创锂离子全程加速技术和叠片多极耳结构设计、双铆极柱导流设计，提升锂离子释放、传输、接收的全程效率及超快充工况时控温效率、过流能力。
得益于核心技术突破，威睿800V电池包成为全球量产充电最快LFP电池，最大充电倍率4.5C，实现充电15分钟续航500公里以上。即便在-10℃等极寒情况下，充电速度也比同类产品快至少四分之一。此外，其3秒脉冲放电倍率高达16C，助力高性能车零百加速轻松进入3s级，中后段加速性能持久不衰减。
800V平台对电池包安全性能要求更高。威睿800V电池采用全球最严苛安全认证标准设计，搭载“防”“隔”“吸”“排”“断”“警”“冷”“云”8大热安全防护技术，通过行业首创且远超国标的超压针刺测试、240S火烧实验、魔鬼串行实验三大极限安全测试，且连续经受浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高坠6项极端工况的魔鬼串行测试后，电池包仍然不起火、无爆炸，为电池安全保驾护航。
在集成设计方面，电池包创新采用“紧凑三明治结构”、一体化液冷托盘、航空级超薄热阻隔材料等，使得电池体积利用率达83.7%，成为全球体积利用率最高的动力电池，质量能量密度相比传统电池包提升10%以上。
高度集成电驱系统，满足性能、舒适全面要求
电驱动系统作为新能源汽车的“心脏”，对新能源汽车整车的动力性、经济性、舒适性等核心指标具有较大影响。
威睿800V高性能SiC四电机驱动系统，采用单电控双电机集成驱动系统，由前双2*150kW双电机系统及后双2*300kW双电机驱动系统组成，电机最大功率高达930kW，最大扭矩为1280N·m，均为全球量产最高记录。
其中，后双电机驱动系统采用碳纤维包裹转子技术，转速高达20000+rpm，总成功率密度高达4.4kW/kg，传动效率高达98.69%，相比主流高性能双电机产品减重18%仅为141kg；
前双电机驱动系统是行业首个前后平行结构的前双电机，以单电机的空间实现双电机的布置，并采用非对称式的结构减少共振，让整车NVH水平进一步提升。
作为全球量产的功率及扭矩密度最大的四电机分布式电驱，其助力极氪001FR，零百加速仅2.02秒，最大侧向G值达1.4G，弯道能力比肩超跑，还可做到不挑路面的“坦克掉头”、不打方向盘的“蛇形绕桩”。
凭借创新材料、先进技术和领先的制造工艺，威睿黄金动力系统将全面引领三电性能与安全巅峰，威睿三电智能制造工厂将赋能中国新能源汽车产业高质量发展。
未来，威睿将继续秉承“能源更安全、世界更健康”的愿景，继续坚持以科技创新为引领，推动新能源汽车产业高质量发展，为全球提供卓越的可持续能源解决方案。
