5月17日，北交所上市公司吉林碳谷（836077）上涨，收盘价为12.25元/股，涨幅6.43%。
同壁财经了解到，公司主要从事聚丙烯腈基碳纤维原丝的研发、生产和销售。公司产品覆盖了从碳纤维原丝小丝束到大丝束的全系列产品，全系列产品都能稳定大规模生产，部分产品实现了高品质的稳定规模生产。公司产品已广泛应用于军工、航天航空、风电、高端装备、汽车、新能源、体育休闲用品、低空飞行器、建筑材料及储氢等领域。
公司持续加大研发投入，专利、技术受国家高度认可，2022年10月被评为国家级专精特新“小巨人”企业。2023年4月27日，公司被授予“全国五一劳动奖状”。
根据国家能源局发布的《2023年全国电力工业统计数据》显示，2023年我国新增风电并网装机75.9GW，创历史新高，同比增长102%，风电叶片大型化、轻量化发展趋势，推动碳纤维市场发展；根据国家能源局统计数据，2023年我国光伏新增装机216.88GW，同比增长148.12%，碳/碳复材作为光伏领域热场耗材，碳纤维需求保持高增长态势。
3 月 28 日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印 发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》，提出到 2030 年，推动低空经济形成万亿级市场规模。碳纤维需求有望受益于低空经济政策持续推进。
碳纤维复材具备质量轻、强度高、耐腐蚀等优势，其在航空航天领域应用时间已久。2023 年全球碳纤维需求合计 11.5 万吨，其中 19.1%来自于航空航天军工领域。根据官网产品信息显示，小鹏汇天与峰飞的旅航者 X2 与盛世龙都开始大规模使用碳纤维复合材料。首款获得民航局办法的型号合格证与标准适航证的亿航 EH216-S 的机身也采用了环氧基碳纤维复合材料。预计未来主流产品的机身材料，碳纤复材有望成为主流。
近年中国碳纤维的扩产，给未来碳纤维在低空飞行器上的大规模应用提供了先决成本条件。总的来说，碳纤维行业属于国家战略性新兴产业，在轻量化市场具有广阔的发展前景，在国防安全、航空航天等板块具有不可替代的优势。
业绩方面，根据公司已披露的2024一季报，公司实现营业收入4.007亿元，净利润2003万元。
