近日，美国政府宣布新301关税，将对进口自中国的部分商品加征关税，其中涉及电动汽车、锂离子电动汽车电池、锂离子非电动汽车电池、电池部件及关键矿物等领域。
东莞证券指出，我国电动汽车出口美国占比非常小，加征关税对电动车产业发展影响有限。
光大证券指出，锂电板块正值旺季补库时段，且各环节加工费阶段性见底。汽车以旧换新等政策的出台有望刺激新能源车消费，行业存在超预期的空间。该机构指出，2024年一季度锂电材料盈利见底企稳，有望复苏。受碳酸锂等上游资源价格下降、竞争加剧和去库，上游资源、中游材料环节盈利能力下滑，周期性强的环节尤为明显。电池环节受益于锂价回落，毛利率逆势提升。格局好的结构件、三元前驱体环节盈利能力稳定。另外，从2024年一季度盈利能力的边际变化来看，多数中游环节盈利能力波动收窄、企稳回升。
电池ETF（561910）标的指数涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。
截至2024年5月17日，CS电池指数自基日（2014年12月31日）以来累计涨幅142.63%，区间最大涨幅540.74%，最大回撤69.22%，同期相较主流宽基指数、新能源车指数以及新能源指数均呈现更高弹性以及成长性。
