专精特新重点 “小巨人” 中路交科启动北交所上市进程 拟募资4.51亿元投向高性能材料研发与智慧交通产业化

专精特新重点 “小巨人” 中路交科启动北交所上市进程 拟募资4.51亿元投向高性能材料研发与智慧交通产业化
2026年10月22日 10:09 同壁财经

同壁财经讯,中路交科科技股份有限公司(证券代码:875206)第三届董事会第二次会议审议通过公开发行股票并在北交所上市的议案,拟向不特定合格投资者发行不超过2000万股,募集资金45061.09万元,同步敲定国投证券、锦天城律所及信永中和会计师事务所的中介机构阵容。这家江苏省专精特新“小巨人”企业,在挂牌新三板仅三个月后便正式按下北交所IPO的启动键。

据同壁财经了解,中路交科属于交通基础设施新材料与智慧交通领域的科技型企业,主营业务覆盖路桥隧特种铺装材料产品及其应用服务、智慧交通产品以及相关技术咨询服务三大板块。特种铺装材料方面,公司推出超高韧性树脂、高性能改性剂、注浆材料、高性能沥青材料等产品并配套提供铺装应用服务;智慧交通方面,提供物联网智慧工地、智慧公路感知等方案产品;技术咨询方面,开展课题研究与检(监)测服务,上述产品与服务应用于交通基础设施的建设、养护与运营环节。公司系工信部认定的国家级专精特新重点 “小巨人” 企业,据中国公路学会 2023 年 5 月出具的说明,在以超高韧性树脂材料、复合高模量剂、微创注浆材料为代表的路桥面高端材料市场中,公司综合排名居国内企业首位,属于国内领军企业。其自主研发的钢桥面超高韧性材料经江苏省交通运输厅组织鉴定达到国际领先水平,突破了超大跨径桥梁铺装材料长期依赖进口的局面,并已应用于常泰长江大桥、五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥、太湖隧道等国家重点工程。截至 2025 年末,公司拥有授权专利 171 项,其中中国发明专利 144 项、美国发明专利 3 项,登记软件著作权 119 项,形成施工工法 16 项。

业绩方面,公司 2024 年度、2025 年度营业收入分别为 56721.19 万元、50063.43 万元,2025 年同比下降 11.74%;以扣除非经常性损益前后孰低口径计算,归属于母公司股东的净利润分别为 13843.11 万元、10312.81 万元,2025 年同比下降 25.50%;对应两年加权平均净资产收益率(扣非孰低)分别为 24.03%、14.95%,两年平均为 19.49%。最新披露的 2026 年半年报显示,公司上半年实现营业收入 18987.64 万元,同比增长 10.16%,归属于母公司股东的净利润 4395.73 万元,同比增长 3.06%,经营规模与盈利较上年同期小幅回稳。

本次发行方案显示,公司拟向不特定合格投资者公开发行人民币普通股不超过 2000 万股(未考虑超额配售选择权),发行完成后公众股东持股数量占发行后总股本比例不低于 25%。公司及主承销商可根据发行情况择机采用超额配售选择权,发行数量不超过本次发行股票数量的 15% 即 300 万股,含超配在内本次发行股票总量不超过 2300 万股,且本次发行不涉及公司原股东公开发售股份。发行价格通过公司与主承销商自主协商直接定价、合格投资者网上竞价或网下询价等方式确定,发行对象为已开通北交所上市公司股票交易权限的合格投资者。

募集资金合计拟投入 45061.09 万元,其中新一代交通基础设施高性能材料研发项目 18890.29 万元,占比约 41.92%;智慧交通关键装备研发及产业化项目 13153.41 万元,占比约 29.19%;营销及技术服务网络建设项目 6517.39 万元,占比约 14.46%;补充流动资金项目 6500 万元,占比约 14.42%。若实际募资扣除发行费用后不能满足项目需求,缺口部分由公司以自有资金或自筹资金解决。结合公司盈利能力与可比公司估值,公司预计公开发行后总市值不低于 2 亿元,符合北交所上市财务条件;发行前滚存未分配利润由发行完成后的新老股东按持股比例共同享有,股票上市当日即在全国股转系统终止挂牌。

中介选聘方面,公司拟聘请国投证券股份有限公司担任本次发行的保荐机构及主承销商,聘请上海市锦天城律师事务所担任专项法律顾问,聘请信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)担任专项审计机构。相关议案在董事会上获 9 票同意、0 票反对、0 票弃权,三名独立董事均出具同意意见,议案经第三届董事会审计委员会第一次会议审议通过后提交董事会,后续仍须提交股东会审议。

从投向结构看,研发与产业化两项合计占募资逾七成,资金重心仍落在技术纵深上。高性能材料研发项目金额最大,意在延续公司在钢桥面高韧树脂、长寿命路面改性剂等高端品类上的技术积累,巩固进口替代成果;智慧交通关键装备产业化项目呼应交通新型基础设施建设与数字化养护趋势,推动公司从单一材料供应商向材料与装备一体化方案商延伸;营销及技术服务网络建设项目着眼于公司业务长期集中于江苏、省外收入占比偏低的现实,为跨区域拓展补齐渠道短板;补充流动资金则可改善公司现金流状况,增强经营弹性。

行业层面,我国公路路网已逐步进入存量养护为主的阶段,长寿命铺装、绿色低碳建养、智慧化感知成为政策与市场共同导向,特种铺装材料与智慧交通赛道空间持续打开。公司此次冲刺北交所,既是借助资本市场补强研发与渠道短板,也面临 2025 年营收、利润同步下滑后的业绩修复压力,能否借募资推动省外扩张与新业务放量,将是观察其成长性的关键。

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