今年前三季度经济数据已经出炉。云南实现地区生产总值22110.03亿元，同比增长3.0%。三驾马车中，投资增速为0.5%，消费增速2.8%，进出口同比下降1个百分点。
前三季度，云南进出口1868.26亿元，其中，出口686.5亿元，增长3.9%， 进口1181.7亿元，下降3.7%。
今天，我们就来看看云南16州市外贸的亮点。
从贸易对象来看——
云南与东盟的贸易向来最密切，这是由于区位决定的。前三季度，云南与湄公河5国（柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南）贸易额达789.2亿元，占对东盟十国进出口值的93.7%。其中，出口288.9亿元、进口500.3亿元。
其中，贸易额最大的仍然是缅甸、越南，虽然对缅贸易额下降了19.4%，但仍占云南外贸总额比重超20%，对越贸易额增长了29%，同比增速最快的是俄罗斯，其次是老挝42.8%，在云南贸易伙伴中排名第四。
从贸易商品方面来看——
凭借面向南亚东南亚辐射中心的地理优势和高原特色产品的品牌优势，云南省的农产品、机电产品、劳动密集型产品，广受青睐，前三季度分别出口86.5亿元、40.9亿元、22亿元，合计占云南省对湄公河五国出口总值的51.7%。
前三季度，农产品出口额同比增长17.6%，跨境电商出口额同比增长65.1%，加工贸易出口额同比增长7.1%。其中，高附加值产品笔记本电脑、手机以及电动载人汽车、锂离子蓄电池等“新三样”出口保持高速增长。
农产品中，曲靖会泽盐水石榴受到泰国市场消费者青睐，玉溪华宁柑橘出口到俄罗斯和中亚等国家和地区，葡萄、草莓、柑橘等农产品出口至117个国家和地区。云南咖啡出口3万吨，同比增长371%，销往至全球40多个国家和地区。
16州市外贸情况
根据16州市相关媒体发布的数据来看，除了省会昆明以外，其他地州的外贸表现与GDP排名之间存在着显著的差异。
昆明，作为云南省的领头羊，无论是地区生产总值还是进出口总值，都稳居全省第一的位置，其外贸总值在全省的占比高达56.1%，占据了云南外贸的半壁江山。
前三季度，昆明的进出口总值达到了1047.50亿元，同比增长6.7%，增速超过了全国平均水平1.4个百分点。尤为值得一提的是，昆明高新技术产业开发区以其强大的外贸实力，进出口额达到了310.51亿元，占全市进出口总值的近30%，增速更是高达35.8%，成为了昆明外贸增长的重要引擎。
红河，今年前三季度GDP增速5.1%，高于全国0.3个百分点、全省2.1个百分点，增速居全省第二、滇中第一，对全省经济增长贡献率为17.6％。1-9月红河州完成进出口159.6亿元，总量居全省第三位；全州口岸进出口货值、货运量分别同比增长48.7%、42.8%，居全省第二位和第一位。
今年以来，河口沿边产业园新签约产业项目20个，协议总投资79.62亿元；全州新增外贸经营主体37家，农产品出口增长164.8%。全州对越南进出口107亿元，增长93.6%，居滇越贸易第1位。
同为沿边大州的文山，也展现出了不俗的外贸增长势头。这一拥有3个国家级口岸的“三七之乡”，正推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，推动产业向新向绿发展。前三季度外贸进出口总额21.6亿元，实现了8.7%的增长，位居全省第五。
越南仍是文山最大贸易伙伴，对越南进出口19.6亿元，增长20.4%。今年以来，文山在“边民互市+落地加工”模式上取得了新突破，实现了文山到越南至泰国的全程“零驳货”跨境直达运输，并推出了边境旅游线路，正全力申报边境旅游试验区，为云南的外贸和旅游发展注入了新的活力。
西双版纳则以其独特的地理位置和丰富的旅游资源，成为了云南外贸的新亮点。今年1月，勐满口岸获国务院批复对外开放，全州国家级对外开放口岸增至7个。8月，关累港口岸进境水果指定监管场地正式启用，全州运营的货物进口指定监管场地累计达到6类11个。
前三季度，中老铁路西双版纳段发送旅客445.1万人次、同比增长9%，发送货物467.9万吨、同比增长8%，边民互市贸易总额同比增长36.2%，进出口贸易总额同比增长13.2%，排名全省前列，外贸成绩越来越亮眼。
迪庆州前三季度外贸进出口完成总额6107万元，同比增长133%，其中，出口总额3437万元，进口总额2670万元。外贸增速排全省第一，成为第一个完成省级年度目标任务的州市。
在滇中地区，曲靖市前8个月外贸进出口总额增长32.8%，这一增速对于身处内陆、既不临边也不靠海的曲靖而言，无疑是一个不错的成绩。其中与RCEP国家贸易额增长52.7%；实际到位外资达8168万美元，总量持续排名全省第二位。
然而，由于曲靖的外贸依存度相对较低，这一强劲增长对其经济整体1.2%的负增长而言，其拉动效应并未显著显现，未能有效扭转经济下滑的趋势。
拥有5个口岸和13条边民通道的德宏州，作为云南省口岸建设发展的重点区域，一直是对缅贸易的桥头堡。今年前三季度，尽管同比增速有所下降，但贸易额仍然稳居全省第二，彰显了其在云南外贸中的重要地位。
前三季度，云南进出口同比下降1个百分点。最大的原因就是对缅贸易的下滑，毕竟滇缅贸易占了云南外贸总额比重超20%。更广泛地看，滇缅贸易的萎缩不仅波及云南省的对外贸易表现，也对中缅两国的整体贸易额产生了连锁反应。
前三季度，中国与缅甸贸易总额为901.8亿元，同比下降了23.7%。在中缅贸易中，滇缅贸易占了40%。
但这也只是暂时的，随着局势的逐步稳定，预计不久将迎来更大的突破和转机。
总的看来，16州市外贸发展不均衡，整体外贸潜力依然巨大。
加快铁路建设是挖掘外贸潜力的最好办法
云南独特的地理位置决定了壮大经济总体规模需要发挥地缘优势，大力发展对外贸易。云南开放更多面向越南、老挝、缅甸等东南亚国家，是典型的内陆开放，这一点从与东盟国家贸易额就能看出来。
2021年12月，连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营，云南和老挝的贸易额逐年增长。截至今年9月16日，中老铁路进出口货物突破1000万吨，货值超400亿元。铁路对外贸的带动效应被中老铁路示范得淋漓尽致。
中老铁路修建成功仅仅是第一步，未来在铁路交通方面，云南还有很大探索空间。
加快推进泛亚铁路基础设施建设，将形成连通中缅、中越、中老泰、孟中印缅的“四出境”物流通道体系，这对云南意义重大。把区位优势转化为发展优势，通过“谋全局”更好地“谋一域”，开放云南，值得期待！
（来源：拥抱印度洋）
