调整!上厦门海沧大桥的车主注意了!

调整!上厦门海沧大桥的车主注意了!
2024年07月03日 17:20 厦门大生活

好消息!

从海沧大桥进出岛

上下桥不那么堵啦!

近期

海沧大桥进出岛局部交会段

全天启用应急车道

通过新增或调整车道功能

提高车流通行效率

改造后的石塘立交马青路进岛交会段更通畅了。(图源:厦门晚报)

从这些方面调整

此次调整的措施包括:

✔ 设置加速道,调宽车道,提升汇入车流通行效率;

✔ 增设行车通道,缓解高峰期拥堵;

✔ 优化车道数量和衔接,增加通行能力或排队空间等。

一起来看看

具体怎么调整

东渡立交出岛上桥匝道

增加匝道排队空间 避免外溢

该节点南北向出岛的上桥匝道为单车道,高峰期车流多,通行压力大。同时,下游的主桥汇入段高峰期车流缓行,车辆时常排队,外溢至东渡路。

此次调整,南北向出岛上桥匝道均利用应急车道,增加为2个车道,以增加匝道排队空间,避免外溢。

同时,在东渡立交匝道合流点处,利用应急车道空间,拓宽为3个车道。

考虑到湖滨西路方向车流量较大,入口也采用2个车道。

在匝道车道汇流后,为保证环形匝道段行车安全顺畅,相关部门还调整了环形匝道的车道,由3个车道渐变为2个车道。

东渡立交出岛匝道汇入段

设加速车道和渐变段 车道加宽

此前,该节点的加速车道及渐变段长度不足,汇入段车道在短距离内,由5车道一下子变至3车道,导致在节点突遇“梗阻”,高峰期容易拥堵。

此次调整,相关部门利用应急车道空间,设置了310米长的加速车道和150米长的渐变段,并调整了汇入段的车道宽度,使汇入段的车道实现“5-4-3”逐步平稳过渡,缓解因车辆排队汇入主桥而导致的拥堵问题。

石塘立交马青路进岛交会段

调整为3车道 缓解拥堵

交通流的疏解效率,与车道的宽度密切相关。此前,该节点内存在两处车流交会段,且距离较近。车流汇入前的车道空间却大于汇出空间,交会段通行能力不匹配——相当于宽进窄出,车辆短时间集聚后,却没有相应的空间疏解,在高峰期尤为拥堵。

此次调整,相关部门利用原有的应急车道空间,增设了1条行车通道,将交会段车道调整为3车道,进一步提升交会段的通行能力,缓解车道频繁变化带来的拥堵问题。

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后续还将

优化调整其他节点

海沧大桥是我市“五桥两隧”进出岛通道重要组成部分,承担了厦门本岛与海沧及漳州方向的交通联系。近年来,海沧大桥长期处于超负荷运行状态,大桥主线及两侧主要节点存在拥堵现象,对海沧大桥的通行效率产生较大影响。

为此,由市交通局牵头市国土交研中心、路桥集团等单位,对海沧大桥应急车道功能调整进行研究分析后,提出优化方案。

后续相关部门还将对湖滨中路下桥匝道中石油海沧加油站段滨湖路匝道进岛方向段和主线交会处进行优化调整,增加路段通行能力的同时,保障车流通行顺畅。

来源:厦门晚报

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