在 B级车的市场上，有句话说的好，合资汽车进入中国的时间更早，到了2022年， B级车的销量已经超过了凯美瑞，雅阁，天籁，这三款车，都是华夏的中坚力量。
但是， B级车市场，却是一个“硬骨头”，吉利，长安，比亚迪，长城，所有的汽车厂商，都失败了，而小鹏汽车，却在一年之内，取得了巨大的成功。
小鹏汽车在2022年的第一季度，连续三个季度获得了新动力车的销量，累计交付了17万辆，三月份的交付量更是突破了9000辆，销量达到了9183辆，创下了新势力纯电动车型的“全新纪录”，这说明， B级车的“合资时代”正在慢慢过去，“国产时代”即将来临，毕竟中国的新能源汽车，丝毫不逊色于其他合资品牌。
作为小鹏汽车的标志性产品，小鹏P7在 B级车中的表现，一直是 B级车中的佼佼者，他们的研发投入，打造全栈自研的核心能力，以智慧远见和科技实力，不断探索，推动出行向更智能、更多维、更低碳的美好未来持续变革，家族本来就是一家科技公司，对于辅助驾驶方面，真的已经做到了同级之最，未来，家族会用技术，为人类的出行带来更多的便利。
首先，小鹏P7的静音效果和空间大小，坦白来说，小鹏P7的外观绝对是同级中最漂亮的，完全不是 B级车能比的，前脸的封闭式进气格栅看起来非常高端，中网也是贯穿式的，与两侧的 LED大灯融为一体，再加上车头上的标志性标志，给人一种豪华的感觉。同时，在车身的一侧，还有一扇没有边框的车门，当她坐进驾驶室的时候，那种感觉就像是一种时尚，我想，这个世界上百分之八十的女人，都无法抗拒这辆车的魅力。
其次，除了外观之外，小鹏P7在外观上也是相当出色的，它的长度是4880毫米，1896毫米，1450毫米，轴距2998毫米，整体看上去非常的修长，而且后排的空间也非常的大，我的身高183 cm，体重75 kg，第二排的腿部空间超过1个拳头，头部大约4个手指，后面的平台几乎是扁平的，可以让后排的人在任何时候都能坐得舒服，而且后排的座位也是等比例的，可以让后排的人更舒服。
另外，小鹏P7采用 SEPA的外观设计，整体看起来充满了科技感，中控屏更是为年轻人量身定做，配有14.96英寸的中控屏，搭载 XmartOS的车载智能系统，以及 OTA升级，让这款车在游戏体验上无可挑剔。我测试了一下游戏的娱乐性，它支持语音、在线视频、看经典电影、订外卖、网络 K歌，以及强大的网络连接，让它在游戏中的表现并不逊色。
而对于那些爱听音乐的人来说，小鹏P7还配备了一款“智能音乐驾驶室”，车窗上安装了高级音响，在高速行驶的过程中，可以将音响打开，让自己感受到这款高质量的音响，而且这款车还附带了“智能灯语”的功能，可以用来迷惑街上的女孩子。
至于性能，我更倾向于小鹏P7，它的最大续航能力是NEDC706km，当然，大续航肯定是要牺牲一些强大的动力，所以它的最大功率是196 kW，最大马力267 Ps，再加上它的重量，6.7秒就能破百。用过电瓶车的人都知道，电闸一踩，发动机就会产生强大的推进力，可以轻易的超过其他车型，至于其他的车型，我就不多说了。
