过紧日子
作者 | 林一
编辑 | 肇瑞
疫情的阴影下，旅游赛道的大小玩家们仍在坚持着。
6月28日，在线旅游平台携程集团有限公司(携程，NASDAQ:TCOM；携程集团-S，09961.HK)发布了截至2022年3月31日未经审计的第一季度财报。
2022年一季度，携程净营业收入为41亿元（人民币，下同），与上年同期基本持平，较上一季度的46.82亿元下降12%；净亏损9.89亿元，而2021年同期为净盈利18亿元。
自2021年业绩大幅回暖之后，携程今年一季度再次亏损，疫情冲击依旧影响显著。
01
瘦身40亿元
在财报“2022年第一季度财务业绩和业务发展部分”的开头，携程就表示，中国新冠疫情的反复继续对旅游业产生负面影响，抑制了用户对公司服务的需求。
从收入端看，今年一季度，因受到疫情反复的影响，除交通票务业务外，携程的几大主营业务收入均有不同程度的下降。
其中，住宿预订收入同比下降8%至15亿元，旅游度假业务收入同比下降27%至1.24亿元，商旅管理业务收入同比下降12%至2.22亿元。
与此同时，交通票务业务录得两位数增长，收入17亿元，同比上升10%，这主要得益于海外机票业务的复苏。
值得关注的是，尽管因疫情原因营收增长仍不明显，但在利润端，不同于2021年，携程录得了正向的经调整EBITDA，向外界释放了积极自救的信号。
数据显示，今年一季度，携程经调整的EBITDA(息税、折旧及摊销前利润)为9100万元，而2021年同期为-2.16亿元。
随着国际商旅业务的复苏，携程海外市场业务表现亮眼。
数据显示，携程海外目的地玩乐产品订单量在2021年全面反超2019年的基础上，2022年第一季度继续保持超过3位数的同比增长。
从携程住宿业务来看，一季度国际平台整体酒店预订量较2019年同期增长约25%。其中，Trip.com海外市场的本地酒店预订，较2019年同期增长超200%。
在国际机票业务方面，一季度携程国际平台整体机票预订量同比增长超270%，其中Trip.com品牌达到约400%的同比增长。
财报显示，截至2022年3月31日，携程的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及持有至到期的定期存款和理财产品余额为633亿元人民币（100亿美元）。
但同期，携程资产规模缩水超40亿元。数据显示，截至2021年底，携程总资产是1918.59亿元，而一季度末是1878.18亿元。
02
压缩费用，过紧日子
今年以来，局部地区疫情反复、“防控常态化”让旅游行业的复苏再次进入困难模式。
一季度，携程大幅压缩费用和成本，过了紧日子。
携程一季度的营业成本为11亿元，同比保持稳定，环比下降5%，2022年第一季度营业成本占经营业收入的26%。
在费用端，2022年第一季度携程产品研发费用为20亿元，同比下降11%，环比下降12%，主要是产品研发人员相关费用下降所致。
销售及营销费用为8.43亿元，同比下降11%，环比下降35%，原因为相关销售和营销活动支出的缩减。
一般及行政费用为5.84亿元，同比下降15%，环比下降20%，主要由于一般及行政人员相关费用的下降。2022年第一季度一般及行政费用占净营业收入的14%。
进入2022以来，携程在业务及战略层面也作出了一番调整。
在住宿业务方面，与酒店合作伙伴共建联合会员体系，刺激高端消费需求。一季度携程平台高星酒店套餐订单占比环比提升超30%，春节假期携程平台的酒店套餐每天为合作酒店带来的餐饮娱乐等额外收入超过700万元。
在旅游度假方面，大力发展替代产品，例如拓展露营、乡村高端民宿业务等。携程一季度签约露营地数量逐月增长3位数，订单量和交易额的增长趋势延续至今。
此外，携程通过持续扩大长尾目的地供应链覆盖，其租车业务的季度销售额较疫情前同期增长54%，周边及短途私家团订单也接近全量恢复。
但从业务收入占比来看，交通票务业务仍占最大比重，而这项业务恰恰是携程业务中最脆弱的一部分。
一方面，交通票务业务最易标准化，进入门槛低，携程只是渠道而没有定价权，在与竞争对手的博弈中难免陷入价格战；另一方面，航空公司线上机票直销业务也在一定程度上瓜分了原本属于携程的蛋糕。
面对这一复杂局面，携程将眼光转向了大学生群体，完成了一波精准营销。一季度，携程将“学生认证”入口提前至机票预订界面首屏，丰富学生用户的专属权益和优惠，实现了机票学生认证人数环比增长近100%。
随着国际商旅业务的复苏，携程海外市场战略加速布局，其已经成为海外目的地政府寻求疫后复苏的重要合作伙伴。
据携程介绍，2022年上半年，携程海外目的地营销合作目的地遍布东亚、东南亚、中东、欧洲、美洲和大洋洲等区域，合作规模超过2021年全年。
