是2300吨的小船赚钱
还是4800吨的大船赚钱？
这是很多外行人都很好奇的问题
针对这个问题，网友三分言论
一个是大船赚钱，一个是小船赚钱
还有的认为两个都赚钱，只是针对不同的市场
最终得出的结果是，一半一半
赚不赚钱，哪个更赚钱
其实主要看处于什么阶段
然而最近的行情是大船比较赚钱
一个12米小船的船东在抱怨
“人家大船的全赚走了”
大货一次性被运走，跑小船的没有货可以接
可能这就是大船的优势
觉得小船赚钱的网友，是觉得货量少
装货比较快，还能多跑几趟多赚点
觉得大船赚钱的，是装的货量大
一趟下来，总运价更高，还不用三番五次往返
其实大小货船赚的多少
关键在于控制成本
在加油方面花了多少
那么问题又来了
油价经常飘忽不定
大船和小船哪个更耗油？
在这一点上，可能大多数人都会觉得
大船比较耗油，毕竟体形摆在那
要发动，肯定需要大燃油去推动
况且大船油缸大，要多用油
赚的钱不就少了？
但其实只要老板愿意
小船上也能装大油缸
大小船哪个更耗油，关键要看怎么开
一般事先看好航段路线
水流小，油门减一点，不猛提速
船在加油的时候就能少花点钱
和船大船小的关系不大
可光看油耗成本还不够
还得考虑市面行情
很多内行的老板就知道
大船小船都有相应的优点
不同阶段都有比较好赚钱的时候
但临近年末，难免会货少船多
大船三四千吨，跑一趟就顶小船两趟
开小船的，以为能跑三四趟
结果一趟回来再看，没货了
可能要再等上好几天，也不一定有货装
一来二去的，一个月就没了
当然了，也有很多是例外的
像黄大哥，开1700吨的船
一个月跑三四趟的也有
每个人都不一样，时来运转
都会多多少少面临繁忙
或者无生意可做的情况
