国务院印发多式联运发展方案
梧州多式联运“联”出新速度
”
国务院印发多式联运发展方案
国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》（简称《方案》）。
《方案》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10％和12％左右，集装箱铁水联运量年均增长15％以上。
同时表示提升多式联运承载能力和衔接水平，完善多式联运骨干通道。强化规划统筹引领，提高交通基础设施一体化布局和建设水平，加快建设以“6轴7廊8通道”主骨架为重点的综合立体交通网，提升京沪、陆桥、沪昆、广昆等综合运输通道功能，加快推进西部陆海新通道、长江黄金水道、西江水运通道等建设
有了政策加持，且看作为三江总汇之地，同时又是广西东大门的梧州，多式联运是如何“联”出新速度的？
梧州多式联运,“联”出新速度
梧州市在实施“东融”战略，全面对接粤港澳大湾区，加快珠江-西江经济带建设过程中采取了哪些措施，取得了哪些成效？
梧州市十五届人大二次会议、梧州市政协十三届二次会议新闻发布会做年度工作总结答疑
2021年以来，市重点产业，主动融入粤港澳大湾区产业链，取得了以下成效：柳梧广铁路、南玉深铁路开工建设，岑溪至罗定铁路加快推进。建成岑溪至水汶、市环城公路等10条（段）高速公路，4条高速公路直接联通广东省。贵港至梧州3000吨级航道工程一期工程试运行。梧州西江机场通航北京、上海、珠海等14个城市。梧州市亦位列广西内河港口集装箱吞吐量第一。
2021年大力实施“东融”交通联通工程，南深高铁玉林至岑溪段、柳广铁路柳州至梧州段、广宁至苍梧至昭平（广西段）高速公路等东融大通道项目加快推进，贵港至梧州3000吨级航道一期工程完工并正式启用，成为广西内河首段一级航道。开通梧州—香港、梧州—广州、梧州—珠海等“五定班轮”货运航线3条，完成190航次。
特别是在港口生产方面：
全市完成港口货物吞吐量6004万吨，同比增长35.93%，
全市完成集装箱吞吐量83.75万标准箱，同比增长9.65%，
占广西内河港口集装箱吞吐量的70.6%，继续位列广西内河港口集装箱吞吐量第一。
长洲水利枢纽船闸过货量1.52亿吨，同比增长0.78%，成为全国天然河流过货量第一船闸。
船旺致力内河航运,助力打造“一级三城”,建设“四个梧州”
作为西江上的智慧明珠——宙斯科技，国内专注于水上航运领域的智能化业务及数字化管理方案提供商，中国交通运输协会航运物流分会会员；又是如何致力于内河航运的数字化管理、智慧化运营，助力打造“一极三城”，建设“四个梧州”的？
打造内河航运领先的数字科技综合服务平台——船旺
秉持一份航运业的初心
让船东跑多两趟货，不愁生计；
让货主找船更快捷，生意兴旺；
让科技赋能航运业，越来越旺。
推动内河码头数字化升级——船旺云港
整合渠道联合会推动产业智慧化升级，数字化航运，造福船东货主便捷高效，促进内河航运生态数字化发展，促成货主船东及码头多方共赢。打造一站式智慧物流，让物流可视化多式联运服务助力“亿吨黄金水道”发挥巨能。
响应“青山绿水”，启动船旺环保舰队，做内河航运环保先行者
率先实行环保航行政策，鼓励船旺船东参与到环保航行行动中来，为西江可持续发展添姿增彩，为绿色环保，低碳减排做贡献。
以创新金融服务内河航运——船旺金融工具
以航运金融作为立足点，服务航运客户为大前提，根据用户需求匹配金融工具；打造智慧航运生态系统，用金融工具推动航运产业升级。
智慧航运生态部署-国际货运
融入国际货运生态，为全球商品提供更多高效贸易链接服务：深耕珠-西航线，进军长江流域，服务内河，逐步布局沿海、远洋运输。
承接国际海运集装箱，空运运输代理业务，与资班轮船公司关系良好，可按客户贸易需求选择适合的航线来控制航期，以达到优化运输方案并合理节省运费的目的。
