中国女足重回亚洲之巅
大年初三，在女足亚洲杯半决赛中，中国队迎战老对手日本队。常规时间双方1-1战平，苦战到加时。加时赛双方各进一球，比赛进入点球决胜。在点球大战中，中国队守门员扑出对手2粒点球，中国队以总比分6-5战胜日本队，晋级决赛。这是女足16年来首次进入决赛！
大年初六，在亚洲杯决赛上，中国女足惊天逆转，在先失两球情况下，最后以3-2的比分击败韩国队，成功夺得亚洲杯！这也是中国女足第九次获得亚洲杯冠军！
我们今天赞美的“铿锵玫瑰”、宣传女足精神，其实归根究底的关键是在于要把女足的发展放在国家体育事业的大局、经济社会发展的大局中。赞美、宣传固然重要，更关键的是要有实际的措施支持女足事业。只有女子足球由“小众”成为“大众”，才能让更多的人了解、热爱女子足球，让女子足球的社会价值、文化价值越来越受到社会重视，让女子足球的经济价值、产业价值在中国结构调整和高质量发展中展示价值和魅力。
从女足重回亚洲之巅
我们航运人该读懂什么？
中国体育事业蓬勃发展，同样中国的航运业也一路高歌，特别是中国自加入世贸以来，进出口贸易发展迅猛，水路运输业拉动国内GDP属于常态，中国远洋航线广泛，联通亚非欧、接通东南亚，远至欧美，覆盖全球；远洋航线的经济发展势头一路高歌猛进，世界十大港口，中国更是占据七席。
而内河运输和海上运输同属水路运输业，却呈现天差地别的景象。但小编坚信中国的内河运输业，总有一天会像中国女足一样，后来居上，重新成为中国航运业的中流砥柱。
自从中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，明确指出要开发新一代智能交通管理系统、打造绿色高效的现代物流系统、推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移。我们清楚知道发展内河新一代航运系统是未来水路交通的重要任务，也是航运人未来应该关注的一大趋势。
而打造绿色、智能、安全、高效的现代航运物流系统，充分发挥内河航运优势，有几点构成要素是绕不开的。
首先是绿色智能船舶：包括在运河、库区和湖泊等水域的船舶，采用纯电池动力、燃料电池动力和岸基供电电力等形式；长江、西江等干线船舶，近期采用低碳能源动力系统，未来采用零碳能源（氨或氢）动力系统，在船舶过闸这一点的优先级上，新能源船舶是无需排队即可优先过闸的。
其次航运基础设施：包括电子航道图、全息助航设施、数传通信网络、港口自动化智能处理和船用能源配给系统等内容；或许沿海远洋的港口上智能化数字化已经是常态系统，但是内河码头的智能化系统使用上，西江赤水港码头与船旺云港的战略合作，属实为内河码头智慧化进程，数字化管理的一大亮点。
其次是航运运营服务：开放、共享、协同的水路交通管理与服务系统/平台，支持个性化定制，提供韧性化运营服务，集成航运态势预测、航行风险评估、物流组织调度和水上应急救援等功能。
最后，金山银山，不如绿水青山，高速发展经济的同时，绿色航运的重要性不言而喻，身为航运企业，在响应国家绿色航运政策的同时，适当尝试并建立内河船舶绿色清洁能源功率能耗补贴、废物回收激励等制度，结合当地内河流域经济带高质量发展政策，实施对船东群体进行环保补贴、对其选择水运此低碳运输方式的奖励措施。此处不得不提及船旺环保舰队，率先实行环保航行政策，鼓励船旺船东参与到环保航行行动中来，为绿色环保，低碳减排做贡献。
