图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展
极氪还真是闷声干大事，不鸣则已一鸣惊人。
日前，吉利汽车发布公告称，旗下高端电动汽车公司极氪已向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
若IPO成功，那么极氪将成为继“蔚小理”之后第四家赴美上市的造车新势力，同时也将是上市最快的汽车科技公司。
根据公开资料显示，极氪汽车成立于2021年3月，由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，成立距今还不到三年的时间，就冲击上市，速度之快仿佛开了挂。而此前同样选择赴美上市的“蔚小理”，则分别用了4年、6年和5年。
含着“金汤匙”出生的极氪汽车，除了有吉利在背后撑腰之外，其逐年递增的交付量也给了其IPO的底气。招股书显示，2022年极氪实现营收318.99亿元，今年上半猛涨到212.7亿元，同比增长136%。
营收的增加自然与销量的持续增长有关，2022年极氪全年交付突破7万辆，今年上半年累计交付42633辆，同比增长124%。而最新数据显示，今年10月极氪交付量达1.31万辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%，再次突破历史纪录。截至10月底，极氪汽车已经累计交付17万辆。
据了解，目前极氪已经推出极氪001、极氪009、极氪X三款车型，作为一个还未满三岁的车企来说，如此销量表现已实属难得。
这背后或许与极氪的舍得投入研发的硬实力有关。2021年至2022年，极氪研发投入分别为31.60亿元和54.46亿元，到了2023年更是激增，仅今年上半年极氪汽车的研发费用就达到了31.89亿元，超过2021年全年。截止今年上半年，极氪研发投入已累计达到117.95亿元。
在三电技术上，极氪汽车做到了17万辆交付，零自燃的成绩。此外，近期极氪汽车正在为智能化领域招兵买马，不惜大手笔从互联网大厂挖人，相信在智能化的下半场，极氪汽车也将稳定发挥。
事实上，吉利汽车对极氪一直抱有“望子成龙”的心态。早在2022年的时候，吉利就首次披露了极氪的分拆上市计划，而彼时，极氪汽车才刚成立一年多。
此后，吉利汽车一直在积极推动极氪汽车IPO。同年12月，吉利汽车发布公告称，极氪汽车已于12月7日向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。
时间来到2023年8月25日，证监会网站显示，证监会对极氪境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。
如今，极氪离上市又近了一步，如果冲刺美股上市成功，极氪后续的长期发展值得期待。
