图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展
上汽集团与奥迪的合作再次传来新消息。
日前，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀表示，奥迪与上汽联合开发的下一代奥迪品牌纯电产品按计划推进中，首款产品已冻结。此外，根据知情人士透露，奥迪与上汽将有望于今年年底前签署正式合作协议，首款车型将于2025年量产投放。
有关双方的合作要追溯到今年7月上旬，当时有媒体报道，奥迪正在与上汽集团就购买电动平台有关事宜进行谈判，奥迪或可能购买上汽集团旗下新能源品牌智己的电动平台，以此缩短其开发周期。
此后不久，两者的合作又传来新进展。7月27日，上汽集团发布公告称，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合自身优势携手开发新产品，加快上汽奥迪全新电动车型开发，拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
作为一个在国际上拥有不小影响力的传统豪华汽车品牌，奥迪为何还需要买其他品牌的电动平台？虽然目前大众集团已有MLBevo、J1、MEB和PPE四个平台，不过都是大众集团旗下其他品牌所拥有，或奥迪与其他品牌共同开发的电动平台，奥迪并无自己的专属电动平台。
随着国内造车新势力的崛起，类似奥迪这类的传统汽车品牌，在新能源市场上面临着不小的挑战。
2022年奥迪品牌共计交付了约161.42万辆，同比下跌3.9%，其中纯电市场纯电动车型交付量约为11.82万辆，同比增长44.3%。2022年，奥迪在中国市场的销量为64.25万辆，同比下降8.4%，不过纯电动销量却增长了9.8%。
今年前三季度，奥迪品牌共计交付超过138.7万辆汽车，其中前三季度纯电动车型共计交付超过12.3万辆，同比增长60%。而奥迪Q4 e-tron作为推动增长的主力车型，为纯电车销量作出重大贡献。
但与之相比，奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron和奥迪Q5 e-tron则稍显逊色，三者第三季度加起来的销售总数也才两千出头。
可以看出，虽然目前奥迪汽车旗下推出了e-tron系列的纯电车型，但能够支撑其新能源销量的车型却并不多，所以奥迪急需扩大新能源车型的产品布局，以此来提振销量。
按照奥迪此前的计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。在刚刚拉开帷幕的广州车展中，奥迪一口气带来了26款车型，其中一汽奥迪基于奥迪全新高端PPE纯电平台的首款量产车型Q6 e-tron首次在国内亮相，上汽奥迪也带来了Q6 RS edition和奥迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特别涂装版。
不难看出，奥迪在中国市场始终保持着一份积极的心态，至于未来和上汽的合作成效如何，还有待时间验证。
