在广汽、上汽等大厂纷纷下场造电池之后，又一大厂开启了电池领域的布局。
日前，广州国际车展上，长安汽车发布长安汽车电池规划。计划打造自研的电池品牌长安“金钟罩”。
此次的全新电池规划，长安汽车将通过技术、产品、体系三大布局，围绕“安全、节能、环保”三大主题实现企业可持续发展，持续强化新能源汽车全过程、全生命周期、全产业链碳管理。
首先要做的，是升级液态电池、攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化、不断提升电池能量密度、提高充电倍率。
其次，长安汽车将深耕半固态、固态电池，实现高效能，超长续航。推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350—500Wh/kg、体积能量密度750—1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。
而在这个部分的规划主要体现在两方面。一是应用尖端技术，实现热抑制。在采用军工标准的新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。
第二则是将电池和电驱系统结合思考，创新微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题。并通过云端大数据实时计算，实现毫秒级安全风险感知。
此外，长安汽车还将发展新型电池，探索新技术。目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300—1500Wh/kg，理想情况下预计将在2035年实现搭载应用。
最后，长安汽车还将围绕用户，不断升级优化。通过不断的技术迭代，以及整车和电池系统的创新，到2025年，长安新能源汽车的同类型产品的CVI值将分别达到95和40，后续每2年提升5%—10%。
而针对电池安全，长安汽车是采用军工标准新型隔热材料，确保电池隔热性能较行业水平提升 30%，100% 热抑制。与此同时，长安汽车还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知。
目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300～1500Wh/kg，力争在 2035 年实现搭载应用。
基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品，计划到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成不低于 150GWh 的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的工厂投产下线。
此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式拓展，以 " 能源 " 为主线，打造可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值最大化。
值得一提的是，自2017年长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车深入推进新能源“香格里拉”计划，布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，打造大、中、小三大纯电专属平台，累计上市阿维塔11、深蓝S7、长安启源A07近30款新能源产品。
今年1-10月，长安汽车销售211.1万辆，同比增长10.8%；其中新能源汽车销售36.8万辆，同比增长82.3%。
