风云变，混动迎来了加速跑。乘联会数据显示，今年前三季度，插电式混动汽车销量84.5%的增速要远高于纯电的18.1%。
在近期举办的2023广州车展期间，我们也可以看到，混动车型的队伍越来越壮大，包括岚图追光PHEV、捷途山海L9、坦克700 Hi4-T等争相“秀肌肉”。这其中，江汽集团也带来了江淮乘用车首款插电混动车型——QX PHEV。
据了解，江淮QX PHEV定位“更具电感的混动车”。它基于MIS智能模块化架构的前驱PHEV超级混动平台开发，拥有可感的纯电设计，因此现场吸引了不少观展者驻足。
涉足插电混动市场，是江汽集团迈出未来出行的重要一步，而作为江淮乘用车首款转型之作的QX PHEV也是意义重大。《车圈能见度》本次将从多个角度分析，江淮QX PHEV能否成为江汽集团在混动赛道上的“新引擎”。
1
续航、补能焦虑怎么破？
●
2023年可以说是混动产品超级大年，由于主流市场面对的主流用户，他们在选购新能源产品时，对基础的续航、可靠性提出了更高的要求，因此混动正发展为乘用车的主流大市场。
有数据显示，2022年以来，插混车型增速明显高于纯电动车型。2022年中国纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%，同期插混汽车销量为151.8万辆，同比增幅达到151.6%。
到了今年6月，新能源汽车总销量为66.5万辆，其中插混车型高达21.7万辆，占比32.6%，创出历史新高。
正是在这样的环境下，不少车企将混动放在了“举足轻重”的位置，江淮汽车也同样如此，推出了江淮乘用车的首款插电混动车型QX PHEV。从多个角度看，其都迎合了当代消费者对于续航、补能等方面的“实用至上”的消费理念。
就混动产品的基础价值看，江淮QX PHEV基于MIS智能模块化架构的前驱PHEV超级混动平台开发，具有轻量、智能、安全的特点，能更接近纯电车型的驾控体验。
其搭载的150kW高功率电机，可以覆盖更广的速度区段，在城市快速路与高速路加速、超车场景中都更加从容。
实际体验中，江淮QX PHEV实现了7.3秒零百加速，在车速达到63公里时，就可提前进入并联并驱，整体驾驶体验与纯电车型颇为接近。
在用户最关心的续航上，江淮QX PHEV全系标配了21.68度的高容量电池，提升了纯电续航里程，在120公里以内都可以使用纯电模式，相当于覆盖了一周工作日通勤里程。
而在智能电驱系统加持下，其综合续航水平达1300公里，就算节假日全家出游欣赏美景，也不必担心在高速上有里程焦虑。
除了续航之外，消费者对于新能源汽车同样有着充电方面的焦虑。有一种说法是，导致大家续航焦虑的主要原因其实是补能时间太慢。
在这方面，江淮QX PHEV整车支持三种充电方式，即普通家用电源充电、交流快速充电和直流快速充电，并且提供了26kW快充功能，只需不到26分钟，就能实现30%～80%的补能。
当然，新能源用户对于实用性还有更多的需求。比如车身尺寸上要求宽敞舒适，智能座舱上要求可靠稳定。江淮QX PHEV的长宽高分别为4605mm/1890mm/1700mm，轴距达到了2720mm。智能座舱上，构建了129个核心场景，并开展了超过5万次的耐久性测试，基本都能满足。
因此，从实用性角度看，江淮QX PHEV是有与主流产品争夺市场份额的实力和底气的。
2
价格、定位香不香？
●
一个很明显的现象是，经过多年的市场培育，用户在购车时愈发理性成熟，选择混动产品除了会看基本的续航、补能、智能应用等之外，还要求性价比与低使用成本，这对新一代混动产品提出了更高难度、更复合的价值要求。
对普通消费者而言，选择具有较高性价比的车辆,不仅能够在购车时节省支出，也能够在后续的使用过程获得更多的实惠。
考虑到这样的市场需求，江淮乘用车入局混动市场就聚焦了“超值”“省钱”等关键词。首先从产品价格和车型级别上看，江淮QX PHEV锁定了新能源乘用车市场最大的一块“蛋糕”。
根据懂车研究院报告，经济型车市（10万～20万元价格区间）为中国车市保有量最大的细分市场，传统燃油车在这一市场长期垄断。然而随着新能源车型加速入局，10万～20万元的车市燃油车一方独大的局面正被打破。纵观2020年Q4至2023年Q1，中国新能源汽车销量逐渐向10万～20万元区间靠拢，新能源经济型车市热度迅速升温。
另据尚普咨询集团的数据，今年上半年紧凑型SUV是国内SUV市场最受欢迎的细分市场，销量达到403.9万辆，同比增长5.6%，占SUV市场的42.4%。
而江淮QX PHEV定位和售价正是在这一区间，新车定位紧凑型SUV，3个版本售价为12.99万元～14.99万元。
其次，作为插电式混合动力SUV，江淮QX PHEV在全国大部分省份都可以上绿牌、免购置税。用车成本也较低，百公里综合油耗低至1.33升，亏电油耗低至5.37升。
此外，江淮QX PHEV运用智能集成热管理系统，对座舱、电池、电机、发动机四大模块散热冷却进行智能调配，能够有效减少能量损耗，实现了高温油耗降低2.5%，低温续航提升4.5%的成绩。
为了尽可能减少不必要的能量损失，江淮QX PHEV还对行驶系统进行优化，将底盘滚阻系数降至6.1。这样综合来看，相对燃油车，江淮QX PHEV将用车成本节省超过了60%。
3
颜值、技术能不能打？
●
当然，消费者在选购车辆时，不仅需要考虑性价比，可能也会看品牌，以及综合考虑个人需求和实际情况等。一般年轻人买车，会更偏爱颜值高、质量可靠、配置足、舒适性好的产品。
而除了实用性、经济性之外，江淮QX PHEV身上还有很多值得关注的点。比如颜值上，江淮QX PHEV采用的是纯电车型设计理念，前脸打破传统燃油车的前格栅设计方式，以点阵式无边界能量矩阵格栅作为视觉焦点，具有科技感和视觉冲击力，再搭配星轨贯穿式车灯，更带“电感”。
再比如电池安全上，江淮QX PHEV采用大数据云服务BMS对电池安全进行实时监管，对60多个安全关键参数，每5秒上传一次云端系统，24小时全天候进行电池健康管理，并通过“端+云+大数据+AI”协同，提前识别电池安全风险。
综合江淮QX PHEV身上的特点不难看出，虽然入局混动市场较晚，但江淮汽车在电动化和智能化上是有着实力底蕴的，并且也反映出其对混动市场的重视。
据了解，江汽集团具有近60年丰富的造车经验。近年来，大力发展智能制造能力，旗下的智能制造基地，焊装整体自动化率高达98%。
在国内，江淮汽车也是很早涉足新能源领域的汽车企业之一，从2002年开始着手研发新能源汽车，2007年实现产业化研发，设立江淮新能源汽车研究院，2010年旗下的新能源产品陆续投入市场开始销售。
这样的基因，让江淮QX PHEV有实力搅局混动SUV市场，有望为江淮汽车在混动领域打开一片新天地。
按照规划，江汽集团乘用车将在三大核心市场快速部署新混动产品。随着江淮汽车布局的不断深入，或能为消费者带来更多选择。
作者 | 刘媛媛
来源 | 车圈能见度（CarVisibility）
END
