每个时代都有自己的特色，移动互联网时代刺激了手机行业软硬件的繁荣发展，而当新能源汽车成为风口，许多互联网、手机企业纷纷涌入这一新赛道。比如华为、小米，还有市值最高的科技企业苹果。
与传统汽车行业不同，新能源汽车这一“新赛道”，动力电池是最重要的核心零部件，即便是科技狂人马斯克都承认“锂电池是新石油行业”。
两大中企占领高地
而在锂电池领域，宁德时代、比亚迪这两大中企则掌握着极高的话语权。比亚迪是国内唯一掌握“三电”核心技术的新能源企业，并且其研发的刀片电池，同时具备了高续航、寿命长、充电快、安全性好等多种优势。
而宁德时代不仅是全球最大的锂电池供应商，同时还有2700余项电池专利，并且宁德时代所带来的麒麟电池，让整车续航1000公里、10分钟充满成为了可能。正是因为两大中企在动力电池领域的领先优势，苹果在整顿汽车供应链时，也向宁德时代、比亚迪抛出了橄榄枝，希望能赴美建厂为苹果提供专属服务。
面对苹果这一“金主”，宁德时代、比亚迪并没有献出膝盖，拒绝了苹果的邀请。毕竟出海建厂会给企业带来巨大的成本支出，甚至还可能导致核心技术外流。而且两者本身就存在技术优势，客户必然会主动找上门来送上订单。
然而，宁德时代官方却突然发布公告称：公司拟在匈牙利德布勒森投资73.4亿欧元，建立100GWh动力电池系统产线。消息称，奔驰将会成为该工厂初始产能下的首位大客户，并且厂区靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户的整车厂。
为什么宁德时代拒绝苹果，还是宣布在匈牙利德布勒森建厂呢？这不还是抵抗不住金钱、订单的诱惑吗？其实这是片面的！
首先，苹果虽然拥有大量资金和粉丝群体，但苹果的汽车业务一波三折，存在着许多变数，但选择匈牙利布勒森建厂却存在着许多机遇，而匈牙利官方给出了欢迎的态度。这也意味着宁德时代必然会很好地响应欧洲的市场需求，凭借着自身在电池领域的优势加快全球战略的布局，推动欧洲汽车市场的快速转型。
其次，动力电池方面，亚洲的玩家非常多，除了国内的竞争对手比亚迪之外，还有韩国的三星、LG、SK，日本的松下等，都有非常出色的竞争力，宁德时代避其锋芒，在兼顾亚洲市场的同时走向欧洲，无异于是最佳的选择。
另外，除了动力电池之外，宁德时代在光伏领域也取得了许多进展，也就是说宁德时代还能与本地的合作伙伴共同推动本地光伏产业的繁荣发展。要知道，近些年欧洲致力于对新能源、清洁能源的开发，这对于宁德时代而言可谓是一举两得。
需要注意的是，掌握核心技术的企业，出海建厂必须考虑风险，就比如匈牙利北约成员国的背景，同时也要考虑印度对待中企的类似行为等，避免羊入虎口。
关于宁德时代在匈牙利建厂，大家怎么看？
