柴油发电机使用的主要燃料是柴油，但是柴油发电机使用一段时间后常常出现耗油增多的现象，而且伴随着石油价格的不断上涨，我们开始越来越重视如何省油。那么，导致柴油发电机耗油增多的原因有哪些？我们应该如何解决呢？
一、柴油发电机耗油多的原因
（一）机器磨损
1、发动机因长期使用形成的正常磨损。
2、因保养不当形成的非正常磨损，如柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值。
3、因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。
4、活塞在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，使机油的损耗会相当严重。（二）连接处漏油
1、连接部位的密封垫损坏。
2、各部位的连接螺丝松动。
（三）气门导管磨损
1、气门接触面的磨损。气门接触面的磨损原因主要有空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间；内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽；进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形；磨后气门边缘厚度下降；排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷等。
2、气门头部偏磨。气门头部偏磨的原因主要是气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。
3、气门杆的磨损与弯曲变形。气门杆磨损的主要原因有气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。进排气门关闭不严漏气等。
二、柴油发电机耗油多的解决措施
（一）及时清理
1、定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些矿物质或杂质。
2、及时清除积炭。柴油机运行时，燃烧过程中有关部件产生高温，致使灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、活塞顶部等处，需要及时清理。
（二）柴油发电机的正确使用
1、使用过程中保持一定水温。柴油机发动机的冷却水温保持在45度-65度左右，水温过低，则会造成柴油燃烧不完全，加大机器本身负荷量。
2、冷却水不宜滥用污水、浑水或者雨水。
3、不要超负荷作业。超负荷运行，使相当一部分柴油变为黑烟，没有发挥出应有效能，油耗增大，同时还会缩短有关零部件使用寿命。
4、油料用前进行净化。买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
（三）保证机器不漏油
1、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
2、若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
耗油过多不仅会增加运营成本，还可能对环境造成负面影响。因此，了解柴油发电机耗油增多的原因以及解决措施对于提高其效率和可靠性至关重要。
以上就是康沃控股为大家总结的柴油发电机耗油多的原因分析及解决措施。康沃控股作为国内专业从事柴油、天然气、甲醇发动机、零部件及发电机组的研发、制造、销售、服务于一体的高端装备、制造企业，欢迎咨询。
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