随着甲醇清洁燃料在重型商用车领域推广应用和干线物流绿色化转型加速，甲醇牵引汽车作为替代柴油重卡的低碳牵引装备，市场需求在特定区域和时段集中释放。受甲醇加注站网络布局、物流企业采购计划及区域环保政策等因素影响，甲醇牵引汽车上牌量呈现集中上牌特征，2025年1-12月我国甲醇牵引汽车上牌量累计达751辆。
我国甲醇牵引汽车区域分布高度集中，主要集中在甲醇燃料推广先行、干线物流需求旺盛及加注基础设施布局较快的地区。从上牌区域来看，需求格局呈现出向华南及西北地区高度集中的趋势。2025年1-12月，广东、新疆、山东、山西、甘肃五省（区）的甲醇牵引汽车上牌量合计735辆，占全国的比重达97.87%；其中广东上牌量位居全国第一，为455辆。
2025年，全国共有21个城市有甲醇牵引汽车上牌记录。其中，上牌量达到100辆及以上的城市有3个，10～99辆的城市有7个，不足10辆的城市有11个。从具体城市排名看，广州市以255辆的绝对优势位居全国首位，占上牌总量的33.95%；佛山市（200辆，占比26.63%）、昌吉回族自治州（100辆，占比13.32%）紧随其后。济南市（31辆）、巴音郭楞蒙古自治州（30辆）、晋中市（27辆）、伊犁哈萨克自治州（21辆）、吐鲁番市与乌鲁木齐市（各20辆）、阿勒泰地区（17辆）分列第四至第十位。总体来看，甲醇牵引汽车高度集中于广东（广州、佛山）及新疆（昌吉、巴州、伊犁等）两大区域，前十城市以华南及西北甲醇燃料推广先行区为主，需求格局极为集中。
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