据外媒消息，加拿大最大的集装箱门户蒙特利尔港即将再次进行罢工行动。
当地时间10月24日，海事雇主协会（MEA）收到了蒙特利尔港码头工人协会CUPE Local 375分会的罢工通知。这场24小时的罢工将于10月27日（星期日）上午7:00开始，持续至次日早上6:59，届时蒙特利尔港整个港区，包括Contrecœur码头的工作将完全停止。
MEA发表声明称，此次罢工产生的影响将远超24小时，可能会持续更长时间。
工会在9月30日发起的罢工，曾导致Viau和Maisonneuve（Termont）码头三天无法运作，而且这两个码头占蒙特利尔港运输量的41%，带来了持久的后果。10月10日开始的罢工完全停止了所有形式的加班，目前仍在进行，并继续造成影响。
MEA在声明中指出，工会的这些施压策略已经引发了严重的运营问题，加上其他多重阻碍，正在严重影响蒙特利尔港的稳定性和可靠性，也波及了魁北克和加拿大的供应链。
声明中还提到，自2022年以来，蒙特利尔港的集装箱吞吐量已经下降了约24%，这些货物大多流失到了美国东海岸的港口，不过美东港口的劳资关系问题或许会逆转这一趋势。
根据eeSea数据，蒙特利尔港在2021年和2022年处理了170万teu，而到2023年下降至150万teu。2024年年初至今，该港口处理了110万teu。
据悉，蒙特利尔的码头共运营着12条集装箱航线，目前有三艘船只正在前往该港的途中。其中，最有可能受此次罢工影响的是5000teu的“MSC Anya”号。该船部署在MSC的Montreal Express1（蒙特利尔快线1）服务，与中远、东方海外和赫伯罗特联合运营。该船预计将于10月26日抵达蒙特利尔的Viau集装箱码头，并计划于10月28日离港。
目前，这场劳资纠纷似乎没有要结束的迹象。本月早些时候，工会与雇主未能就政府提出的任命特别调解员的提议达成一致。MEA表示：“经过15个月的35次调解会议，显然双方仍处于僵局。”下周，他们将与加拿大联邦调解和调停服务机构会面。
除罢工之外，由于该地区的低水位，进入蒙特利尔港的船只也受到限制。
加拿大海岸警卫队（CCG）对蒙特利尔港主要水道圣劳伦斯海峡的水位预报进行了更新。由于该地区的降水量低，CCG预计未来几周水位将保持相对较低。预计到11月中旬，水位仍将低于通常用于测量水深和潮汐高度的参考点。
MSC、赫伯罗特等主要船公司在月初都推出了低水位附加费，预计这项附加费将持续到水位好转为止。
在此提醒货主货代，近期如有出货至蒙特利尔港，还需及时关注货物节点信息和相关费用说明，关注后续延误影响，及时调整运输计划，避免和减少不必要的损失。
此外，以下是航宝近日得到的各个航线最新运价变化和舱位信息预测，仅供大家参考！
美东线：小柜涨1000美金、大柜涨1300美金左右；美西线：涨价不如美东，300美金左右；中南美：普遍下降100美金；欧线：暴涨，700-1500美金不等；中东：继续涨，有价无舱，需等待；东南亚：涨100-200美金左右，舱位紧张；澳新：涨300-600美金左右；非洲：小柜涨300、大柜涨600左右；日韩航线：价格变动频率高。
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