近日,胡塞武装发布声明强调,将继续对商船发动袭击,这使红海北部的埃及政界人士陷入忧虑之中。
埃及外交部长Badr Abdel Aati在周五与国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez的讨论中透露,红海航运危机和苏伊士运河交通量下降,已对埃及经济造成了60亿美元的损失!
据央视新闻客户端消息,也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚3日发布声明称,相关情报显示,有很多与以色列相关的海上航运公司正通过出售资产、转移船只、更改登记等手段,来规避胡塞武装对这些公司和船只采取“惩罚性措施”。
叶海亚·萨雷亚表示,胡塞武装不会考虑这些所有权的变更或是悬挂旗帜的变化。胡塞武装将继续对以色列实施海上封锁,打击所有属于以色列的、与以色列相关的,或是前往以色列的船只,直至以色列停止对巴勒斯坦加沙地带的围困以及在加沙地带和黎巴嫩的侵略行动。
今年以来,红海危机已推动多个领域的费率上涨。克拉克森研究公司的最新数据显示,今年商船运输的吨海里增长预计将达到6.5%,主要是由于红海航运受阻,这也是自2010年以来的最大增长。
联合国贸易和发展会议(UNCTAD)最近发布了最新的年度航运报告,其中《2024年海运审查》清楚地表明,胡塞武装的行动“帮助”集装箱航运公司在今年保持了高利润水平。
此前,马士基、赫伯罗特等航运巨头纷纷上调了2024全年业绩指引。
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