此前，达飞轮船（CMA CGM）宣布对其“印度美洲快线”（India America Express，简称“INDAMEX”）航线做出调整，计划重新开通穿越红海的航线服务。
然而，可能是来自于客户端的压力，CMA CGM再次变更决定，将此航线恢复为绕行非洲航线的设置。
根据达飞官网的航行计划，该公司曾将其“印度美洲快线”（India America Express，简称“INDAMEX”）航线调整到经由苏伊士运河。
根据CMA CGM的公告，该航线原定于11月中旬生效，第一艘沿苏伊士路线航行的船舶是“CMA CGM Pelleas”，其计划于11月13日从巴基斯坦的卡西姆港（Port Qasim）出发，展开新的环线航程。
在此前公布的“INDAMEX”航线调整计划中，达飞轮船将重新恢复在达米埃塔（Damietta）和吉达（Jeddah）港的双向挂靠，并在西行航线上新增丹吉尔港（Tanger Med）。
值得一提的是，该调整大幅优化航程周期，将整体周期将缩短至11周，每周固定发船。因此，达飞轮船的此项决定受到了业界广泛关注。
然而，根据最新信息显示，该公司目前又快速调整了其航次计划，将INDAMEX航线再度恢复至绕行非洲的路线。
而根据CMA CGM方面提供的最新运营时间表显示，最新的航次中已经不再挂靠（和经过）DAMIETTA 、吉达以及苏伊士运河等港。
对此，CEP集团创始人兼CEO约翰·M认为，由于拜登政府应对乏力以及未来特朗普政府可能带来的不稳定性，特别是在以色列与伊朗冲突升级的情况下，目前经过红海和苏伊士的航线充满高度不确定性。
此外，有业内人士表示，达飞轮船之所以做出如上改变主要是因为受到了来自于客户的压力。
Ardent Gloabal Logitics首席执行官Jason Cook表示，“客户们认为，如果该条航线重新走苏伊士运河，他们就将无法再继续使用该航线的服务，因为他们的保险政策不覆盖这种路线，集装箱（货物）无法获得保险保障。”
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