随着人们生活质量的提升，购车时消费者越来越关注出行的舒适度和便利性。尤其对于多孩家庭来说，如何确保全家人出行时的舒适与便捷是一大挑战。因此，许多多孩家庭在购车时更偏爱7座MPV。尽管MPV市场车型繁多，但许多人依然倾向于选择合资品牌，如上汽大众威然（viloran）和丰田赛那。那么，丰田赛那和威然（viloran）哪个好？
设计方面，上汽大众威然（viloran）采用家族化设计，车头倒梯形格栅包含大灯，格栅内部由多条镀铬饰条填充，下包围上方也有镀铬饰条修饰，整体精致稳重。赛那车头采用大嘴式格栅设计，内部点缀黑色饰条，形成层叠效果，大灯造型锐利，中间加入银色饰件和亮黑色饰板，中央是扁平化的丰田车标。
车身侧面，腰线流畅贯穿首尾，展现上汽大众威然（viloran）修长身姿。车门下方内凹设计增强立体感。车窗四周镀铬饰条环绕，彰显档次，搭配密辐式轮毂，展现商务气息。赛那车身侧面设计复杂，线条平直或弯折，棱角鲜明增强立体感。车窗上沿镀铬饰条与五辐式轮毂相配，营造动感氛围。
车尾部分，上汽大众威然（viloran）造型厚重，车尾有多条贯穿式线条，搭配不同型面营造层次感。尾灯间加入贯穿式镀铬饰条，中间为大众扁平化车标，后包围处还有镀铬饰条环绕，提升精致感。赛那车尾用弯折线条修饰，转折处圆弧处理，上方有小鸭尾设计，立体感良好。后包围处高亮黑色饰板和镀铬饰条结合，展现一定质感。
进入车内，上汽大众威然（viloran）的中控台偏向驾驶员，采用悬浮式中控屏。中控台上，大尺寸木纹饰板占据大部分地方，副驾前有威然英文LOGO。车内多处采用软性材质，缝线工艺和高亮黑色面板增添豪华感。赛那中控台设计复杂，多层式，层次分明，中控屏悬浮式。用料上，赛那加入皮质材质，配合缝线工艺、哑光饰件和木纹面板，质感不错。
智能互联方面，两款车各具特色。两车均配备车载导航、车联网、4G网络及语音识别控制。赛那支持双区识别、免唤醒及连续性识别，并具备OTA升级功能。上汽大众威然（viloran）则提供手机互联映射、WiFi热点及应用商店，满足用户娱乐需求。
驾驶辅助方面，丰田赛那和威然（viloran）均具备L2级辅助驾驶能力，包括前后驻车雷达、倒车影像和全速自适应巡航。赛那增加了360°全景影像，大众威然（viloran）则提供了自动泊车功能。此外，丰田赛那和威然（viloran）还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持等功能。另外，上汽大众威然（viloran）还增加了并线辅助功能。
其他配置方面，丰田赛那和威然（viloran）配备了无钥匙进入/启动、手机APP远程控制功能，此外，大众威然（viloran）还有手机无线充电功能，赛那有远程启动功能。
尺寸方面，上汽大众威然（viloran）拥有5346x1976x1781mm的长宽高和3180mm的轴距，赛那拥有5165x1995x1765mm的长宽高和3060mm的轴距，得益于更大的车身尺寸，大众威然（viloran）的实际空间体验要更好一些。
座椅布局方面，丰田赛那和威然（viloran）均采用2+2+3布局。功能方面，前排座椅均支持电动调节和加热。大众威然（viloran）特有主驾驶记忆功能，赛那则具备通风功能。第二排作为MPV的重点，两车座椅除电动调节外，还具备加热、通风和腿托功能。上汽大众威然（viloran）更增添了按摩和老板键功能。
动力部分，上汽大众威然（viloran）搭载2.0T发动机与7挡双离合变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。赛那搭载油电混合动力系统，由2.5L发动机和单电机构成，发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m；电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。
上汽大众威然（viloran）兼具商务与家用属性，赛那更偏向家用。在内饰上，大众威然（viloran）比赛那更显豪华。智能化与辅助配置上，丰田赛那和威然（viloran）相当。上汽大众威然（viloran）优势在于全面的主动安全配置、宽敞空间及座椅，性价比高。
