1月10日晚间，山西交控集团旗下上市公司山西高速（000755.SZ）发布公告称，公司已完成对太原高速公路管理公司（以下简称“太原公司”）100%股权的收购。成为山西辖区内2025年首家宣布并购利好的A股。
至此，太原公司成为山西高速的全资子公司，山西交控集团再次践行“将优质资产注入上市平台”的承诺。
此次收购完成后，不仅有利于山西高速财务状况的优化，更是公司业务多元化的重要布局。
山西高速距离其进入国内高速公路上市企业第一梯队的目标还有多远？
01、多元化布局新突破
2024年12月23日晚间，山西高速发布公告称，公司拟以6025.67万元价格收购山西交控集团持有的太原公司100%股权。
到如今收购完成，用时仅半个多月。
资料显示，太原公司成立于2020年4月，主要资产为太原东服务区和大盂服务区土地、房屋建筑物及加油站资产，目前主要从事上述两个服务区加油站运营租赁业务，以及太原东服务区餐厅、超市等运营租赁服务。据山西高速公告显示，太原公司2024年1-10月实现营收223.08万元，实现净利润95.53万元。截至2024年1月31日，太原公司净资产为5474.03万元。
值得注意的是，太原公司2023年净利润仅为0.2万元，截至2023年底其净资产也仅为11.37万元，太原公司应是今年才正式开始正式经营。山西高速表示，本次交易顺应行业发展趋势，将进一步完善公司业务布局，持续提升公司竞争力，对公司未来财务状况和经营成果具有一定的积极影响。
02、资产注入持续推进
山西高速前身为山西三维，主营业务为有机精细化工。2016年，山西国资委决定重组山西三维，置出上市公司原有化工资产，置入山西路桥集团旗下盈利能力相对更好的高速资产。
2018年10月，山西三维挥别资本市场，山西路桥重组上市，2024年4月又改名山西高速。山西路桥上市时，山西交控集团曾公开承诺将持续将优质资产注入上市平台。2018年，山西高速通过置入山西路桥集团旗下的榆和高速100%股权，从而获得经营性高速公路特许经营权，高速公路收费里程达79.19公里。
2021年，山西高速置入平榆高速公司100%股权，公司高速公路收费里程增加83.07公里。2023年，山西高速置入山西太佳管理公司，新增一座经营性大桥。
其中，平榆高速的盈利能力最强。今年上半年山西高速实现净利润2.37亿元，平榆高速同期实现净利润1.51亿元，占山西高速同期净利润的63.71%。
山西高速还于2021年完成一轮定增，成功引入央企招商局集团旗下上市公司招商公路为公司股东。
6年多时间，山西高速从无到有，成功实现“腾笼换鸟”、混改、再融资，公司的资产规模、资产质量、盈利能力等都得到大幅提升。
03、目标：国内行业第一梯队
除了聚焦高速公路运营主业，山西高速同时有意推进公司业务的多元化布局。
山西高速董事长武艺曾对媒体表示，公司通过实施“上市公司+”战略，有效整合区域内的高速公路及相关资产，促进资源在交通沿线聚集、要素在交通沿线集成。
近年来，山西高速积极推进光伏发电项目，充分利用高速公路各站区闲置土地、隧道群中间中央隔离带、边坡等适合建设分布式太阳能光伏发电项目的土地开发光伏电站，采用“自发自用，余量上网”和“光储充”的消纳模式开展合作。
同时，在服务区、收费站建设加气站、充电桩和甲醇加注站，全面摸清家底，深度盘活利用高速公路沿线资产，寻求新的利润增长点，如拓展沿途广告传媒业务等。
此外，山西高速也在智慧高速方面进行积极探索。
高速公路智慧运营综合管理平台
市场对山西高速的期望值高，山西高速对自身的要求和定位同样严格。
武艺曾公开表示，“未来，公司将以收费公路投资运营为核心，以交通科技、智慧交通、资本运营为支撑，形成各业务板块联动互补发展的产业布局，通过科技创新、产融结合，努力打造国内一流的大型综合交通类上市公司。在企业资产规模、经营水平、管理质量、产业创新等方面显著提升，进入国内高速公路上市企业第一梯队。”
