自从小米SU7发布以来，就创造了一个又一个奇迹，比如43天交付1万台，72天交付2万台。
然后第一个季度交付2.7万台，预计2024年交付12万台等，这些成绩，放在其它任何一家国产新能源车企那里，都是不可思议的事情，堪称是前无古人的。
但是，小米SU7的纪录，被理想打破了。
近日，理想宣布，其明星车型——理想L6，上市仅五个月的时间内，便迎来了第10万台量产车下线了。
理想L6是今年4月份正式上线销售的，当时理想推出了MEGA这款纯电MPV，但是非常不给力，理想赶紧推出了L6这款便宜的SUV来救场。
而事实证明，L6这步棋走对了，L6上市后，迅速成为了理想的销量王，目前L6承担了理想一半的销量。
如上图所示，理想L6四月份销售，第一个月仅卖了2381台，但第二个月马上增长至1.3万台，第三个月增至2.4万台，然后连续3个月，都保持在2.4万台。
相比之下，小米4月份虽然卖了7000多台，5月份卖了8000多台，但接下来的三个月，一直维持在1.3-1.4万台左右，比理想L6少了1万台。
理想为何这么牛，当然是因为理想的产能大，小米SU7作为一家新车企，产能不够，爬坡需要过程。
而理想之前就有月销5万的高光时刻，所以对于理想而言，只要L6订单多，就将产能往L6倾斜就好，如果订单足够多，理想L6甚至可以一个月生产5万台以上。
而小米则不行，产能只能一点一点增加，明明手握10多万订单，也只能一个月1万多的交付，因为生产跟不上来。
理想L6为何这么抢手？原因是它是理想阵营中最便宜的增程式汽车，只要24万起，相比起L7、L8、L9而言，最便宜，甚至和问界M7相比，也有优势。
但虽然便宜，但配置还是足够的，车也够大，同时像沙发、冰箱，彩电等都是有的，同时因为套娃设计，L6和L7、L8、L9外观看起来几乎一样，一般人都分不清是L6,还是L9，所以也吸引到了消费者。
所以小米真的要努力了，要赶紧把产能提升上来，否则到时候影响大家下单的，不是产品本身，而是产能，谁也不愿意等半年才提车吧。
