固态电池距离实现产业化，还有多远？
宁德时代创始人的一番话，揭示了行业的进展：
“如果用数字1到9表示固态电池的技术和制造成熟度，1是刚开始涉及这一领域，9是技术成熟可以投入大规模生产，那么当前行业最高水平只到了4左右。”
尽管宁德时代、比亚迪等头部企业已率先公布全固态电池技术成果，但行业整体仍处于产业化前期。
在这个关键阶段，欣旺达正在加速追赶。
2024年年报披露，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池电芯样品已开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池完成了实验室验证，预计2025年完成产品开发。
同时，公司第四代全固态电池产品，正在研发推进中。
值得一提的是，2024年12月欣旺达与正极材料龙头厦钨新能签署了合作协议，共同开发正极材料、电解质等原料，有望推动欣旺达固态电池的研发进展。
可以说，在固态电池激烈的竞争中，欣旺达成功突出重围。
这并不是欣旺达第一次突围，公司在动力电池领域走的就是一条这样的路。
2018年，欣旺达正式切入动力电池产业。
而到了2024年，公司动力电池装车量就已经达到了15.79GWh，市场份额占比2.89%，跻身全国前十，得以与宁德时代等行业龙头同台竞技。
欣旺达之所以能够崭露头角，在于两个关键的抉择：
第一，差异化竞争。
面对宁德时代、比亚迪等强劲对手，欣旺达没有在BEV（纯电动汽车）电池领域与它们硬碰硬，而是选择了差异化竞争策略，主攻HEV（混动汽车）电池领域。
在这一领域，欣旺达掌握了“超充”技术，该技术能在10分钟内将电池充电至80%，显著提升了充电效率。此外，公司还研发了高功率电芯技术，可以进一步增强电池的性能。
目前，欣旺达HEV装机量连续三年在国内排名第一，是国内规模较大的HEV混动汽车电池供应商。
这样的技术成果，与公司持续的研发投入密切相关。
2020到2024年，欣旺达研发费用从18.06亿元增长到33.3亿元，年复合增长率为16.53%，为公司的技术创新提供了支撑。
第二，全产业链布局。
目前，亿纬锂能、国轩高科等锂电公司都在加速推进产业链一体化，欣旺达与之相似。
在上游，欣旺达布局了碳酸锂、磷酸铁、高镍正极等多个原材料，建设了年产5万吨电池级碳酸锂项目、60万吨磷酸铁产线和20万吨高镍正极材料项目；在下游环节，欣旺达逐步切入能源科技、电池回收利用等领域，其10万吨锂电池回收利用项目已开工建设。
产业链一体化，不仅能够有效降低公司生产成本，增强原料保供能力，还能提高公司抵御外部风险的能力。
总的来看，凭借差异化竞争、全产业链布局，欣旺达在动力电池领域实现破局求生。
那么，欣旺达只能寄希望于动力电池了吗？
并不是，公司还在消费电池和储能领域发力。
1.消费电池领域
数据显示，2024年全球智能手机、电脑出货量分别为12.2、2.6亿台，同比上升分别7%、4%，实现近三年来首次正增长。在这一趋势下，消费电池的需求有望增加。
在这一领域，欣旺达主要从事锂电池模组的研发、生产和销售业务。简单来说，锂电池模组就是由锂离子电芯、电源管理系统、精密结构件及辅料等组成的可循环使用的二次电池。
近年来，欣旺达智能手机锂电池出货量稳居全球第一位。目前，消费电池业务是公司第一大营收来源，2024年营收占比超过五成。
2.储能领域
欣旺达储能系统业务，于2022年开始发力，由旗下子公司欣旺达能源科技主导，专注于电力储能、工商业储能、家庭储能等领域。
其中，公司在电力储能方面的积累比较深厚。
针对电力储能，欣旺达已经实现314Ah电池量产，产品循环大于1.2万次，电池使用寿命可达20年。此外，公司还发布了新一代“欣岳”625Ah大储电芯，能量密度超430Wh/L，较314Ah电芯提升9%，预计于2025年全球交付。
近年来，公司储能业务实现了快速发展。
2024年，公司储能系统装机量达到8.88GWh，同比增长107%。从营收情况来看，2022到2024年，欣旺达储能业务营收从4.55亿元增长到18.89亿元，年复合增速为103.76%。
随着动力电池等业务的发展，公司整体业绩实现了相应的增长。
2020到2024年，欣旺达营收从296.92亿增长到560.21亿，年复合增长率为17.2%；净利润从8.02亿增长到14.68亿，年复合增长率为16.32%。
2025年第一季度，公司实现营收122.89亿，同比增长11.97%；实现净利润3.86亿，同比增长21.23%。
不过，欣旺达也有自己的痛处，就是盈利能力偏弱。
从财务数据看，近五年公司毛利率整体比较稳定，但是净利率有所下降。
2020到2025年第一季度，欣旺达净利率从2.7%下降到0.24%。用更直观的方式来说，2025年第一季度，公司每卖出100元的产品，净利润已不足1元，盈利水平显著承压。
反观同行业企业，亿纬锂能2025年第一季度净利率达到了9.1%，与之相比，欣旺达赚钱要辛苦很多。
欣旺达净利率的下降，主要原因是期间费用率的增长。2020到2025年第一季度，公司期间费用率从12.45%上升到15.5%，侵蚀了利润空间。
最后，总结一下。
欣旺达通过技术差异化和全产业链布局，在竞争激烈的动力电池领域突出重围。同时，公司在消费电池和储能领域也没落下。不过，欣旺达的盈利能力偏弱，还需付出更多努力去找寻破局之道。
