雷递网 雷建平 6月29日
博泰车联网科技（上海）股份有限公司（简称：“上海博泰”）日前递交招股书，准备在港交所上市。
年营收15亿亏损2.8亿
上海博泰是一家提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商。上海博泰通过向OEM销售智能网联解决方案产生收入，并按直线法随时间确认收入。
于往绩记录期间，上海博泰亦向OEM及一级供应商销售其在生产中使用的材料及零部件（主要包括车规级芯片）并产生收入。
截至2024年5月31日止五个月，上海博泰已交付约61万套智能座舱单元（代表集成座舱控制器，内嵌操作系统、屏幕、T-Box及其他与上海博泰智能座舱解决方案相关的部件的总和），与2023年同期的约25万套智能座舱单元相比增长140%。截至2024年5月31日的五个月，上海博泰的智能座舱解决方案从七家OEM获得17个定点。
招股书显示，上海博泰2021年、2022年、2023年营收分别为8.64亿元、12.18亿元、14.96亿元；毛利分别为1.84亿元、1.71亿元、2.31亿元；毛利率分别为21.3%、14.1%、15.4%。
上海博泰2021年、2022年、2023年年内亏损分别为3.72亿元、4.52亿元、2.84亿元；年内亏损率分别为43.1%、37.1%、19%。
上海博泰2021年、2022年、2023年经调整净亏损分别为3.23亿、3.91亿元、2.18亿元。
截至2023年12月31日，上海博泰持有的现金及现金等价物为2.57亿元。
刚完成10亿融资
上海博泰成立以来获得过多次融资，其中，2020年4月完成4亿元融资，投后估值为44亿元，每股成本为55.21元；2021年7月完成B+轮融资8.37亿元，投后估值为52.37亿元，每股成本为55.21元；2022年2月完成近3亿元C轮融资，投后估值为57亿元；
上海博泰2022年6月完成7亿元C+融资，投后估值为67亿元，每股成本为59.93元；2022年12月完成3.7亿元C++轮融资，每股成本为59.93元；
于2024年上半年，上海博泰完成了D轮融资，筹集所得款项净额总计约10.47亿元。上海博泰D轮投后估值为85.72亿元，每股成本为63.58元。
小米与东风是股东
上海博泰执行董事分别为应宜轮、张富凯、徐真慧、赖伟林、高颖辉；非执行董事分别为叶天、王越、马晓咏；独立非执行董事分别为李远鹏、王延峰、庞春霖、张晓亮、刘功申、徐黎黎。
IPO前，应先生持股为23.95%，上海汝佳持股为3.19%，上海晋邻持股为2.78%，上海楚水持股为1.63%，上海妙泷持股为1.11%，上海凤午麟、上海应知、上海叶赫分别持股为0.89%，一共控制35.34%股权。
疌泉润东持股为7.47%，新昌创业投资持股为5.83%，小米旗下天津金米持股为5.75%，广州平安、共青城善源分别持股为4.33%，盛盈创投持股为3.89%，瑞安富海持股为3.71%，四川制造基金持股为3.27%，珠海省广持股为3.16%，安徽铁基持股为2.82%；
东风集团持股为2.69%，一汽股权持股为2.42%，宁波亚信持股为1.9%，上海夏置持股为1.83%，南京智能总部基金、建元绿金分别持股为1.34%，上海复鼎二期持股为1.07%，嘉兴宸玥、干道荣辉分别持股为0.81%，湖北宏泰持股为0.77%，新余一丰持股为0.66%；
江西文信二号持股为0.62%，吴凌东持股为0.56%，嘉兴晶凯持股为0.54%，杭州富阳持股为0.46%，吉晟投资持股为0.4%，宁波垠星持股为0.38%，长春长兴持股为0.35%，金骏持股为0.34%，武汉卡睿通持股为0.27%，苏州新景持股为0.25%，四川区域协同发展基金持股为0.23%，杭州楠盛持股为0.07%。
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